新年開端 歷史性的兩岸“小三通”1日上午10時35分自金門首航大陸廈門港啟航，但這次被看作大陸兩岸合作新紀元的航行，時隔三十分鐘后兩岸五十年來第一艘直航的民間“海安號”又返回金門。51名乘客靜靜下船，對等在岸邊的記者擺擺手离去。金門作為禮物送給對方的花生和高粱酒還堆在船上。 外電說，首航夭折原因不明。
第一部：兩岸小三通展開世紀首航
歷史性的兩岸“小三通”1日啟航，金門縣長陳水在1日晨6時30分在料羅港舉行升旗典禮、晨跑后，民間“海安號”渡輪隨即在上午9時30分自金門首航大陸廈門港，為小三通揭開序幕。
“海安號”首航共搭載48名觀光團旅客，除海安號所屬南星航運公司董事長何進諒帶隊外，包括金門縣議員陳恩賜、烈嶼鄉民代表洪麗萍等人，將進行三天兩夜廈門之旅。“海安號”預計可以在中午前抵達廈門，航程約為兩個半小時。
金門縣政府的首航團，則因大陸廈門方面表示1日為大陸法定假日，不方便接待，因而被迫延至2日才進行。
拔得小三通頭籌的「海安號」船長何進諒表示，由于陳水在縣長的首航團未能在小三通首日通航，他覺得首航日竟無船只通航是不利的兆頭，因此決定將原定申請8日啟航的船班提前于1日出發。
第二部：小三通首航因气候不佳折返
兩岸金馬小三通首航的海安號雖然于上午10時35分，在大批官員、金門民眾及記者的歡送聲中快樂啟航，但据中央社報道，海安號啟航不久后就因風浪太大，海象不佳，基于安全理由，而折返金門。
据指出，海安號屬20□的船，依照規定，如果海上風浪達6級以上，就有安全之虞。但气象局已經發布海上風浪是7級，因此基于安全因素，海安號只好返航。
海安號何時再啟程目前還不得而知。
第一艘由金門直接航行至廈門的民間船只海安號，船上有51旅客四名船員，原本是要靠舶廈門的沙坡尾港。
海安號于上午8時許就開進料羅港，准備搭載客人，但遲到10時半許才完成旅客通關上船，比預期時間略遲一小時。
坐鎮金門料羅港指揮的行政院副主委鄧振中証實海安號返航的信息，至于有關為何海安號要折返的真正原因尚待進一步查証。
第三部：小三通首航夭折可能有政治因素
海峽兩岸五十年來第一艘直航的旅游船1月1日返回金門，外電說，首航夭折原因不明。台灣官員說是因為气候太坏而取消航行計划，但廈門不愿透露姓名的官員說可能是因為政治原因小三通首航夭折。
那名官員說，台灣和大陸都不愿意讓兩岸第一次直航由一家私人團体發起。
外電說，這次航行被看作可能大陸兩岸合作對新紀元，但那艘船出發后三十分鐘就返回金門。51名乘客靜靜下船，對等在岸邊的記者擺擺手离去。金門作為禮物送給對方的花生和高粱酒還堆在船上。
台灣陸委會副主委鄧振中說，台灣海岸警衛隊命令那艘20□的船返航，因為風浪太大。“這是非常正常的程序。”船長洪亞狄(音譯)說，風浪實在太大。他說，浪頭超過十英尺。
組織首航的旅行社負責人何欽良(音譯)說，他們計划下午再次試航，但气候似乎還在惡化。
北京本周不請愿地同意兩岸小三通。旅行社經理說，啟航之前，他們僅僅得到大陸方面口頭同意。
金門和廈門的距离在視野之內，但自從1949年以來雙方沒有直接聯系。最近十年來，貿易和投資把海峽兩岸距离拉近。但直接往來仍然被禁止。盡管每年都有數千名台灣商人到大陸旅行，他們都是間接轉往大陸，往往是經過香港或者澳門。
台灣總統陳水扁允許台灣人從2001年元旦開始，可以從金門和馬祖直接到大陸，試圖改善兩岸關系。台灣是沒有同北京談判，單方放寬限制。台灣官員說，他們是將多年來的走私活動合法化。
同時，中國領導人希望雙方更多貿易聯系。他們抱怨說台灣沒有放棄禁止三通規定，即海峽兩岸直接通商、通航、通郵。
台灣擔心，這种聯系可能讓大陸統治台灣。但台灣許多商界要人要求結束限制，他們通過香港或者其它第三地轉往大陸，增加了開支。
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