【大紀元1月3日訊】 俄羅斯人自古以來追求新世界，一七二五年彼德大帝派海軍軍官白令率隊探險，到達北美洲，白令海峽 之名由此而來。至于阿拉斯加的商人，多年來都希望与俄國极東的楚科托卡省通商，預料將歡迎這條隧 道的出現。
耗資4400億 歷時二十年
英國《 泰 晤 士 報 》周二引述俄羅斯一名高級官員：俄國計划斥資四千四百億港元、花二十年間 ，在分隔俄羅斯和美國阿拉斯加的白令海峽興建海底隧道. 掌管俄羅斯基建現代化計划的地區運輸計划中 心主任拉茲別金表示，那是指日可待的事，資金可望從海外投資者身上籌得 。
全長60公里 從紐約坐火車直達北京莫斯科
這條海底隧道將長六十公里，連接俄國的涅蘭和阿拉斯加的諾姆。在分隔俄羅斯和美國阿拉斯加的白令 海峽興建海底隧道，連接美洲和亞歐大陸，當鐵路貫通后，乘客將可從紐約坐火車到北京、莫斯科甚至 倫敦等地。
擬建中的俄美隧道，將是有史以來的最大型隧道工程。盡管美俄兩國在白令海峽只相隔三十七公里，但 專家指出，若要興建一條安全的海底隧道，隧道的長度必須比這長一倍。研究報告連同擬建草案已提交 世界銀行及美俄政府研究。
白令海偏遠須基層建設配合
拉茲別金過去六年一直大力倡建白令海峽隧道，只是當時俄國處于經濟危机，以致無力負擔如此龐大的 項目。事實上，當局要解決的其中一項難題是，白令海峽位處偏遠，最近的公路只去到斯大林時代流放 勞改犯人的馬加丹，那儿离海峽還有一千公里。若要興建白令隧道，必須同時投資于全區的基層發展 。
在美國那一邊，目前最近的公路起點是阿拉斯加的費爾班克斯市，而最近的鐵路起點則是加拿大境內、 距离海峽一千二百公里的喬治王子城。
不過，之前經濟不佳的俄國在過去一年石油和天然气出口理想，累積了創紀錄的外匯儲備，故現積极開 發邊遠地區，加強資源開發。事實上，在今年稍后，由日本財團注資的日俄隧道便會動工，連接俄國庫頁島和日本北海道。這條庫頁島隧道雖沒有像白令隧道般的大工程，但仍是一大項目。
楚科托卡省的官員對于白令隧道計划大表支持，他們希望將來可以吸引美加的游客和貨車司机，利用陸 路通往歐亞等地。加上阿拉斯加的游客在過去十年增加了一倍，若兩地連接，相信可帶動俄羅斯的旅游 業，并加強美俄關系。
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