【大紀元2月13日訊】中流作業商會決定向每個重柜（即有載貨貨柜）開徵四十元貨柜處理費，有人認為是一場勞資糾紛，也有人說是商業糾紛，但行內人則形容今次事件是一場大老板欺負小老板戰爭，兩類老板角力最終全香港人都變輸家。
中流碼頭稱長期蝕本
東方日報報導, 中流作業商會主席王妙生指出，現時中流碼頭乃蝕本經營，收取附加費乃為勢所迫，現時出入口已強勁复蘇，不可能叫碼頭長期蝕本經營。
王妙生表示，商會已明确向司机表明收費對象是貨主，不是貨車司机。
既然收費對象是貨主不是司机，為何貨主不走上街反而是貨車司机上街呢？貨運業人士解釋，雖然碼頭明言不是向司机收費，但由于現時不少貨運公司均与客戶簽署長期合約，每月為貨主提供貨運「全包宴」服務，亦即收費包晒所有雜費，如果貨主不肯承擔這額外開支，貨運公司只有兩個選擇，便是与貨主解約或是自己食下這死貓。
貨主憂開缺口任魚肉
付貨人協會已明言不承認這种收費，貨運公司老板自然急如鍋上螞蟻，為了四十元与貨主解約便等同自殺，但貨運公司小老板又不甘心任由中流作業碼頭的大老板魚肉，故此只有揭竿起義，希望可以靠團結迫使碼頭的「大老細」放他們一馬。
四十元雖然不是大數，但貨主卻擔心讓中流碼頭得逞，會后患無窮，因為中流及貨柜碼頭過往亦曾玩弄過這類巧立名目手段，開徵過碼頭入閘費，幸在輿論大事抨擊下收回。貨主极不愿這類買路錢式收費爭論沒完沒了，故此這一步絕不肯放。
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