【大紀元1月27日訊】（大紀元記者于倩綜合報導）台灣空軍T-34C教練機26日失聯，空軍官校27日表示，持續出動搜尋，27日會有S-70C 等救護機11架次進行搜尋，並鎖定高雄縣那瑪夏鄉山區為搜尋目標，軍方也將在教練機雷達光點消失的地方，派出約500人進行搜救。對於T-34曾經發生過維修紀錄造假的狀況，民進黨立委質疑，空軍應該全面徹查維修紀錄。國民黨立委帥化民則認為，空軍應該思考採購更高性能的教練機。
台灣岡山空軍官校督察室主任張國華於27日上午的記者會表示，軍方會把握黃金72小時的搜救工作，必要時會延長搜救時間。他強調，軍方絕不會放棄任何搜救機會及希望。
張國華說，26日晚間空軍出動2 架次的救護機，27日預計出動11架次，包括空軍S-70C等救護機，持續於軍方掌握失聯座標處，即那瑪夏鄉一帶進行全面搜救工作。
台灣陸軍軍團八軍團政戰主任胡瑞舟表示，教練機雷達光點消失的地方是在那瑪夏鄉14號橋以南大概2公里左右的地方，包括所有區域內的軍憲警調一共11個單位，總共派出500人投入搜救的工作。
另外，陸航特部直升機在那瑪夏鄉民權村表湖山凹發現燒焦的痕跡，經救難人員查證是燒稻草的痕跡。
綠：徹查維修 藍：採購新機
據中廣新聞網報導，T-34C教練機從1985年使用至今，已經將近25年；民進黨立委發現，空軍官校將T-34C的維修委託漢翔，漢翔卻曾經在沒有檢附X光檢測紀錄的情況下，向空軍請領新台幣7千多萬檢修費。立委黃偉哲表示，再安全的飛機和設計，如果在維修紀錄上造假，將會對飛行員的安全造成嚴重後果，空軍應該對T-34C的維修紀錄進行全面徹查。
國民黨立委帥化民則認為，站在長遠角度，空軍飛行員嚴重不足，空軍應該重視對教練機的投資，思考採購更高性能的教練機。至於機齡問題，帥化民強調，重點在於維修和更換零件是否定期落實，對於機型老舊的問題，空軍必須重視。◇
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