【大紀元2010年11月15日訊】（大紀元綜合報導）中國大陸的「柴油荒」持續蔓延，各城市出現因排隊等候加油的大堵車。而四川柴油荒升級更導致康師傅停產及發貨中斷。柴油緊缺造成的運價提升，也傳導到衣食住行等生活各個層面，運輸成本較高的「菜籃子」更是雪上加霜。
大陸柴油荒越演越烈，多個城市都出現了柴油緊張的情況。11月15日上午10時，湖南潭邵高速水府廟加油站，百餘輛貨車在此等候加柴油。一位排隊等候了4個小時的江西司機說，現在全國各地的柴油都緊張，限加500元跑不了200公里，到了下一個加油站，也許又是等半天，拉貨的生意是越來越不好做了。前兩天，「柴油荒」造成川陝界上千輛汽車排隊等加油的大堵車，甘肅也出現了千餘名余司機寒夜苦挨三天，為的也是等加油。
在貴州，貴陽兩城區多個加油站都排著長隊等加油，柴油供應緊張產生連鎖反應，市民難打出租車，因為柴油出租車不是在加油站排隊等油，就是已經停止運營；工地四處派人籌油；物流公司裝了貨發不了車。
而四川的康師傅也因柴油荒而停產及發貨中斷，有關康師傅控股(00322.HK)財務長林先生15日接受媒體採訪時證實了相關消息，並坦承「柴油荒」會對運作上造成一些不方便。
跑兩三個油站才能加滿油
據《燕趙都市報》報導，「現在每天和貨車師傅們一聚，就是聊今天哪能加到油！」河北石家莊貨車司機賈師傅說，「油價高就高點，能加上也行啊。」來自中石油、中石化一些加油站的消息稱，目前柴油零售市場，在有油的情況下基本最高限加200元或300元的柴油，一般貨車也要跑兩到三個加油站才能加滿油。
長途拉煤車光油費多花六七千
鄭先生從陝西神木過山西再到石家莊拉煤，他表示，現在跑這一趟就得花630至680升的油，而柴油的高價格，讓本來今年盈利就少的運煤行業更是「雪上加霜」。他說，聽說有地方車還停在半路上，還根本加不上油，所以，6毛到1塊多的漲價幅度也得忍。「跑一趟車，減去油錢4500，減去過路過橋費和飯費等3000左右，大概只能掙六千多點。本來跑車是個辛苦活，這跟以往的收入比，相去甚遠。」
限量銷售 民營油企賠錢
「以前庫存800多噸的柴油已經基本賣光六、七天了。」體育大街民營油企嚴老闆說，現在從中石油進的一天只給四、五十噸，自己也只能限量出售。據瞭解，這家石油公司已經是石家莊較大規模的民營油企業了。「現在柴油進貨價在8100元/噸，運費每噸還要多出一百元，按最高零售價售出算，我一噸只能賣出7700元，每噸柴油賠400元，零售價每升賠3毛錢。」
柴油緊俏拉高市民生活成本
受到油價和人工成本上漲壓力的推動，部分快遞、公路物流公司上調運價。繼10月底圓通速遞宣佈提價後，韻達快運本月2日也正式發佈提價公告，漲幅為每筆1元—2元不等。與此同時，天地華宇、德邦物流等公路運輸公司也相繼對全國運輸價格作出調整，漲幅約5%。
運價增加 菜籃子雪上加霜
本來，入冬之時就是菜價大漲之時，由於半月以來運輸成本的增加，居民菜籃子的價格更是雪上加霜。「運雞蛋、運菜，一路上都要找柴油加油站，為了菜品保鮮，也不可能排隊一兩個小時加一次油，現在的柴油價格基本都比最高限價高出6毛到1塊。」有蔬菜批發商戶說，每噸蔬菜的運費由於遠近不同，也都漲了20-40元不等。
