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中國施壓 印尼封殺 台漁船製造業哭泣

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【大紀元2月10日訊】〔自由時報記者林恕暉、黃旭磊、林毅璋/綜合報導〕南部造船業者向民進黨立委管碧玲投訴,指印尼政府於今年1月起下令封殺漁船在台灣建造,導致我國船廠訂單大減。業者並估計每年因而損失外匯超過億元。管碧玲昨表示,中國藉著與東協經濟合作架構生效而打壓台灣傳統產業,馬政府仍狀況外,政府ECFA的評估如何讓人相信?

*漁業署坦承此事*

管碧玲辦公室昨向經濟部與漁業署詢問,發現相關單位都在狀況外,漁業署隨後透過漁船業者向印尼代理商查詢後,才坦承確有此事。管碧玲說,外交部應與印尼政府交涉,設法解除這項封鎖令。

管碧玲指出,中國造船業近年來大幅成長,馬政府想與中國簽ECFA,不但對台灣傳統產業沒有幫助,中國反而藉著與東協關係,打壓台灣造船業,導致印尼漁船業者不敢向台廠下訂單,中國企圖奪取台灣建造漁船的市場,卻使出這種卑劣手段,中國無所不用其極的搶占台灣海外市場,台灣造船業的危急處境,值得其他台灣傳統產業借鏡。

經濟部次長林聖忠昨天表示,他雖不清楚此案實際的狀況為何,但兩岸要簽署ECFA與印尼禁止台灣建造其漁船應該是「兩碼子事」。但他也強調,會再去了解漁船一事的細節,並與印尼政府磋商。

*業者年損逾億元*

針對此事,高雄新昇發造船廠董事長黃明正說,中國強力打壓,印尼不准該國漁民來台下訂單造漁船,由於每艘百噸以上FRP玻璃纖維漁船造價近三千萬元,我國每年損失外匯超過億元。

黃明正表示,印尼當地中華商會也間接證實,受到中國大使館打壓,台灣接不到東協國家訂單,以往印尼下單造鮪漁船最多,官員都會到高雄發三個月新船臨時執照,以後也不會來了。

黃明正說,當地沒有台灣大使館爭取權益,只能任由中國擺佈,除了FRP玻璃纖維漁船,圍網船可能也不給造,中國主導東協,台灣都做不到生意。

此外,新昇發造船廠曾經有一名中國深圳客戶,在南太平洋密克羅尼西亞擁有漁業配額,最近向黃明正透露,中國政府補助造船經費四成給船東,獎勵漁業及造船業,台灣造船廠不可能跟這樣的優勢競爭,接不到國際訂單,國內狀況更慘。

黃明正說,我國漁業資源萎縮,政府實施汰建權,新造漁船需用舊船執照「一噸換一噸」,市面上每張汰建權喊價到六百萬,出價就賣,船主換現金比造船重要。油價高漲、漁業資源越來越少,太平洋等漁業組織每年核發漁獲配額越來越少,根本沒人想造船。

黃明正表示,FRP漁船材質輕,用油比鋼鋁材質省,且船面不易腐蝕,較好維修,符合環保、省油等造船趨勢,政府應獎勵造船,而不是任由造船業萎縮。

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