【大紀元2月10日報導】（大紀元記者金沙綜合報導）在日本汽車業巨擘豐田（Toyota）面對接二連三有關暴衝和煞車失靈等問題投訴的同時，美國當局9日表示，他們正在審查豐田核心車款可羅拉(Corolla)駕駛人提出的方向盤問題投訴，并質疑豐田充分了解其汽車的油門問題，甚至更不確定更換腳踏墊是適當的解決辦法。
根據汽車新聞（Automotive News）報告，國家公路交通安全管理局正在考慮調查可羅拉可能的方向盤缺陷。可羅拉去年在美國銷售了874,000輛，是銷售量第二高的車。
豐田汽車公司已經收到 83件有關電力方向盤的投訴，其中76件是汽車在時速40英里時方向盤會向左右拐彎，引起10件意外和6件傷害。 投訴中說，就像被強風吹離中心似的，駕駛者奮力將汽車帶到直線上以後，兩只手必須持續緊緊的抓住方向盤，才能保持直線前進。只要眼睛一離開路，汽車會立即滑向另一條線，感覺真可怕。
可羅拉是豐田汽車公司停售的8種新車輛類型之一，要等到油門踏板不受控制的問題解決之後才能再度上市。
在豐田由於煞車系統瑕疵，今天在全球再召回數十萬輛混合動力車，包括其最受歡迎的車款Prius同時，美國政府的這項行動使豐田陷入更深的危機。
此外，美國調查人員在提供給國會議員的備忘錄中表示，他們質疑豐田汽車公司（Toyota）充分了解其汽車的油門問題，他們甚至更不確定更換腳踏墊是適當的解決辦法。
美國眾議院政府改革暨監督委員會和聯邦管理當局，本月稍後將就這項在全球召回870萬輛汽車的安全危機公開質問豐田高層。
調查人員在備忘錄中向這個委員會委員報告他們的初步分析時，對豐田和美國國家高速公路交通安全管理局都加以批評。
這份日期為本月5日，但於9日公布的備忘錄說：「似乎有越來越多證據顯示，無論是豐田或NHTSA，都未找出豐田汽車暴衝的所有原因。」
「此外，確鑿的證據顯示，重新設計腳踏墊等補救措施都未能解決這個問題。」
備忘錄表示：「這項聽證會將探討豐田和NHTSA是否負起法律和管理責任的問題。」
這項聽證會原預定10日舉行，但是由於已遭白雪覆蓋的美國首都華盛頓面臨另一場暴風雪威脅，而延至23日舉行。
