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底特律自由報2010年度汽卡車獎 福特獨享

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【大紀元2月6日訊】(大紀元記者余山編譯報導)走過金融風暴、經濟蕭條與汽車市場銷量的大縮水驚魂之旅,福特在新舊年度更迭之際,再得頭彩,Fusion節能款和Transit Connect分別榮獲底特律自由報2010年度汽車與卡車獎。

甫獲美國車壇中極具聲望的Motor Trend汽車專業媒體自身評選的2010年度風雲車,Fusion在設計領域、工程與引擎科技、效率、安全、價值與落實車款主要功能與性能的好壞程度等六大面向均有出色成績,此番再榮獲底特律自由報2010年度汽車獎,對福特可謂肯定加肯定、喜上加喜。目前Ford Fusion除了是北美市場中銷售第一名的國產車外,更名列十大暢銷車款,特別是Hybrid油電複合動力節能車型,有著較同級對手更為出色的燃料經濟性,相信這也是其獲得年度風雲車大獎的主要因素。

像福特Transit Connect類的小型箱型車,主要的使用者是一些如管線修建、花卉等小本業者,這在高油價、街道擁擠與停車空間有限的歐洲已經相當常見。相對來說,美國市場消費者對這類車還相當陌生,福特期待Transit Connect能改變現狀。只比豐田Corolla小型轎車稍長1.9吋、但比本田中型Accord轎車短13.5吋、更比雪弗蘭Express箱型車足足短43.4吋。換來的是福特Transit Connect起價約2萬1千美元,比雪弗蘭Express箱型車車價低了約4千美元;且相較於Express箱型車,Transit Connect較低的油耗也可為業者每年約省下燃料費6百多美元。Transit Connect的市區油耗是每加侖為22英哩、高速公路油耗是每加侖為25英哩。

福特的這個異於通用與克萊斯勒的亮麗成績,得來並非偶然,與福特對車款設計的多級躍進式態度與如何經營企業起了根本性的改變,有相當的關聯。在前波音商業航機CEO的Alan Mulally接管處境也相當淒慘的福特時,除了保留下230多億的信用額,同時加速產品研發進程、改善油耗、綜合善用福特全球的技術與產品資產,儘快推出品質更好的汽車與卡車給美國消費者。福特多年的經營座右銘是「福特有好點子」。姍姍來遲的2009年兩個好點子,總算讓福特較風光的度過市場買氣低迷的2009年。
(http://www.dajiyuan.com)

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2010-02-06 2:02 PM
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