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日豐田汽車的漫長崎嶇成功之路

豐田創辦人之子豐田喜一郎。(Getty Images)

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【大紀元2月9日報導】(中央社日本豐田市9日法新電)最近面臨大規模全球召修的豐田汽車公司(Toyota Motor),最早是一家紡織機公司旗下汽車部門,最後卻發展成為全球第一大汽車製造廠以及數一數二的日本標竿企業。

一路走來,豐田以「精實生產」(lean production)和「及時生產」(just-in-time)等作業模式,重新定義如何生產汽車。這些管理作法不但被商業學院廣泛研讀,並成為全球製造業模仿的對象。

最近幾年來,在對人為氣候變遷的憂慮不斷增加的情況下,豐田成為油電混合動力車技術的先驅,並在1997年推出全球第一個大眾市場的綠能車款–Prius。

豐田已是日本營業額最高的企業,並在2008年取代美國通用汽車公司(General Motors)成為全球第一大汽車製造商;通用汽車是位於底特律的汽車巨擘,在經歷痛苦組織調整後,目前由美國政府擁有部分股權。

時至今日,豐田在全球各地的員工合計逾32萬人,每年在27國境內逾50家工廠生產超過700萬輛汽車,總公司所在的日本中部愛知縣城市,更由原名「舉母市」(Koromo)改為「豐田市」。

豐田汽車在1937年創建,當初只是「豐田自動織機製作所」(Toyoda Spinning and Weaving Co.)的汽車部門。當時日本汽車市場由福特(Ford)及通用主導,每年各自生產數千輛汽車。

那時候,創辦人之子豐田喜一郎(Kiichiro Toyoda)在豐田擔任工程師,他已經研究小型汽油引擎多年,並為此前往美國和歐洲考察。

豐田其後將公司名稱由Toyoda改為Toyota,原因是使用日本片假名時書寫時,前者共有10劃,後者則僅須8劃,更能突顯公司名號;且8在日本被視為幸運數字。

1945年8月14日,就在日本投降的前一天,豐田工廠遭到轟炸,但隨後因佔領者美軍下訂單,很快就大幅提高產量。

到了1969年,豐田累計出口已達到100萬輛大關。

但西方國家的競爭對手,對豐田生產系統(ToyotaProduction System)感到十分好奇,它的精實管理和及時生產模式,如今已成為高效率管理的全球典範。

儘管豐田早已成為全球性巨大企業,但公司最高管理階層一直由豐田家族出任,直到1995年才由奧田碩(Hiroshi Okuda)接任第8位社長。

但在2009年,豐田汽車創辦人的孫子,53歲的豐田章男(Akio Toyoda)被任命為社長,寄望能帶領豐田度過全球經濟危機,使得這家大型企業重回家族掌控之下。

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2010-02-09 10:54 PM
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