【大紀元3月28日訊】Lexus品牌和Hybrid技術可謂是Toyota車廠的兩張王牌，自2005年第一款 Lexus Hybrid的問世以來，車廠一直在不懈地致力於這兩者的整合，試圖進一步擴大其倡導的豪華節能車市場。HS250h是2010年誕生的新車系，屬於一款入門級的Lexus Hybrid系列。
出色的油電雙系統
作為Toyota的Hybrid車系，HS250h同樣配置了完整的燃油和電動兩套動力系統。其中，燃油動力系統安裝的是一台2.4升的直列四缸引擎，配置了Toyota獨特的VVT-i（Variable Valve Timing with Intelligence）智能可變氣門正時系統，最高馬力輸出為147匹。電動機則輸出約40匹的馬力，雙系統總合的馬力數為約為187匹，在引擎轉速4,400轉時，扭矩輸出約為138磅呎。
Lexus HS250h配置了CVT無段變速系統。根據廠家公佈的數據，0-100公里的加速測試成績約為8.4秒，油耗以EPA測試標準，市區為5.6升/百公里，高速為5.9升/百公里。懸掛系統是採用前麥花臣、後雙A臂結構設計。 ABS、S-VSC、BA、TRC、AFS電子和安全輔助系統齊備，另外，全車配置了十個安全氣囊。
行雲流水的駕駛感覺
Lexus HS250h的動力輸出給人的感覺是非常的柔和順暢，起步略微顯得平緩，加速也不算凌厲，但是很流暢，行駛中感覺不到檔位的變化，這應歸功於CVT無段變速系統，令HS250h的行車穩定性和舒適度都很高。Lexus HS250的懸掛和轉向系統表現穩定、平均，既有良好的舒適度而且操控敏捷，絕對的豪華級品質。此外，Lexus HS250h也設置了三種駕駛模式，分別是「EV」、「ECO」和「PWR」，分別代表純電力、經濟和動力模式，也就是在省油與動感之間的選擇。
安靜，這是另一個試駕中的最大的感受。除了Toyota引擎招牌的、優良的噪音控制，還有的是Lexus HS250h出色的隔音設計，車身雖然不厚，但功夫做得很到位。
豪華級車內配置
全電動是豪華級別車系的標誌，Lexus HS250h在這方面做得也毫不含糊。四向的電動方向盤位置調整、八方向電動駕駛座椅的記憶模式也有三個。智能匙加免匙啟動，這已經不是很新奇的玩意了，但是記憶座椅和方向 盤有恢復功能，啟動車子後，車載電腦設備就會自動將座椅和方向盤調整到你設置的位 置，引擎熄火後，則是自動縮回原位置，每次駕車前都讓人有一種由我而生的感覺，很眩的設計；移動控制桿Remote Touch，類似電腦鼠標的設備，控制自動導航，需要時間習慣，相比觸摸屏的控制更悠然。
Lexus HS250h的內飾同樣是豪華，除了一色的真皮座椅，連中控台的邊緣裝飾也用的是真皮。佈局和做工始終堅持著Toyota的精細品質，例如，A柱底部隔出的小小的側窗，也特意安裝了除霧的出風口。
外形上看Lexus HS250h是一部車身略高的四門轎車。後座車門底部有金屬材質的Hybrid標誌，尾部的Lexus廠標也特配了藍色的底色。總體來講，除了毫不含糊的設備，車身外形的視覺效果一般，沒有特別的亮點，不過這也符合Toyota一貫的中庸之道。
和Prius一樣，Toyota為Lexus HS250h打造了一個幾近完美的流線車身，它的風阻係數僅為0.27，這也是它安靜流暢的原因之一。
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