【大紀元3月6日訊】(美國之音2010年 3月 05日報導)印度正成為全球增長最快的汽車市場之一，幾大全球汽車製造商都在進軍印度市場銷售小型汽車，印度也將逐漸變成全球小型汽車生產中心。
24歲的戈拉維·馬赫塔(Gaurav Mehta)希望能買輛車，不過，他現在決定要等一等。等到豐田、本田、通用等公司今年將廉價小型汽車引入印度市場之後再考慮。這些廠家生產的許多汽車僅需要1萬美元左右。
“在這個價格範圍內的汽車有很多，為甚麼不再等等，看看別的車型呢？”
馬赫塔是印度數百萬中產階級中的一員。在全球汽車製造商尋找新的市場來彌補西方市場銷售業績的下滑的時候，這正是他們關注的一個群體。
隨著印度走出全球經濟衰退，印度的汽車銷售量也迅速增加。與去年同期相比，印度的汽車銷售量一月份上漲了33%。
雖然2009年印度汽車銷售總量為150萬輛，遠遠落後於世界第一汽車銷售市場的中國，但是汽車生產商說，由於印度目前大約每1000人當中擁有12輛汽車，印度市場潛力巨大。而且，印度正在增長的經濟正使得越來越多的人變成中產階級。
約根德拉·普拉塔普(Yogendra Pratap)是印度汽車畫報網的編輯，他說，汽車製造商的重點是生產廉價的小型汽車，在印度出售的五分之四的汽車都是這樣類型的。
“所有公司都意識到他們需要在印度佔領一定的市場份額來彌補西方市場的衰退。這就意味著他們必須要在印度市場上推出成功產品。對這些大的生產商來說，他們學到的另一點就是，在印度，你必須在價格上具有競爭力，因為印度本地製造商生產的汽車非常廉價和堅固。因此，他們在設計汽車時應該將印度的情況考慮進去。”
因為價格要素在印度如此重要，為印度設計的小型汽車的定價被控制在8000美元到10000美元左右。
印度汽車生產商協會主席迪利普·切諾伊(Dilip Chenoy)解釋了為甚麼小型汽車在印度廣受歡迎的原因。
“小型汽車在人們能支付得起的範圍之內，也更加省油，在維修方面也會更便宜。因此，擁有小型汽車的整體費用比較低，對印度消費者非常有吸引力。”
許多這樣的小型汽車不僅是為印度市場設計的，而且也在印度製造，目的是在利潤已經很低的情況下可以降低價格。
汽車業分析師說，印度塔塔汽車公司等印度當地公司的經驗已經表明，印度具有生產小型汽車的工程技術以及廉價設備。塔塔公司生產的NANO牌汽車是全球最小的汽車。
普拉塔普說，一些全球製造商正在擴大現有的生產設施，有些正在進入印度市場。
“豐田正在興建第二個工廠。現代已經有第二個工廠了。日產正在修建一個巨大的汽車廠，大眾剛剛建造好一個。因此，基礎設施建設已經在進行之中，這些都為印度成為全球小型汽車生產的中心打下了基礎。”
當節能汽車越來越成為汽車生產的重點，一些汽車生產商還打算把在印度生產的小型汽車出口到其他國家。這將幫他們實現規模經濟，減少成本。
切諾伊說，印度的汽車年銷售量到2016年時將增加一倍，達到四百萬輛，而與此同時，汽車銷售額也將接近1500億美元。
“印度的野心是到2016年時，汽車銷售額達到1450億美元。如果接下來的一兩年前景都不錯，都像去年一樣，明年也是這樣，那麼我們就會朝著這個目標邁進。印度也有望在2016年成為全球汽車業的一個重要的力量。”
儘管汽車生產商都希望能在印度市場上盈利，但是許多人擔心，汽車增加將加劇印度業已擁擠的城鄉道路的湧堵。(http://www.dajiyuan.com)
