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車埕設鐵道文化園區 懷舊車廂進駐

懷舊車廂,曾是車埕鐵道過去運輸歷史的一部分。(攝影:林萌騫 /大紀元)

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【大紀元4月23日訊】(大紀元記者林萌騫/南投報導)921之後,為了帶動觀光發展,日月潭國家風景區管理處把車埕納入經營管理範圍之內,為了增加車埕遊憩多樣化及體驗,日管處以車埕最引以為傲的火車特色為主題籌設「車埕鐵道文化園區」,整建舊鐵道建物,設置戶外鐵道文物展示區及鐵道市集,並結合木業展示館和周邊景點,規劃完整的車埕懷舊旅遊路線,發展成兼具觀光與知性旅遊的遊憩據點,每年吸引約70萬旅遊人次。

在懷舊旅遊中,最引人注目的是,10部曾行駛於集集支線不同時期、不同用途的車廂整修完成,將運抵車埕展示,包含有運送原木的平車、運水果的通風車、運送冷凍保鮮食品的冷藏車,其他還有水櫃車、守車等各式車廂,每一部都與車埕及鐵道歷史有著極深的淵源,這些懷舊車廂曾是車埕鐵道過去運輸歷史的一部分,現在透過重新美化整修再回到車埕,化身為懷舊的鐵道文物,將為車埕寫下未來觀光歷史的新頁。

車埕,美麗的小山城,是縱貫鐵路集集支線最後的火車站,曾經因清朝末年樟腦產業的興起而形成聚落,1912年埔里設置糖業株式會社開設埔里至車埕間的輕便車鐵道,運送蔗糖並兼營客運,因放置許多輕便車輛而得名「車埕」。1919年因興建日月潭水力發電工程,為運送工程材料拓寬,並匯入西部縱貫線,因是集集支線的最末站,有「最後的火車站」稱號。

日管處近日新開設日月潭與車埕之間的接駁公車,是大日月潭好行系列之一,免費的,平日有5班,假日再加開一班,由水社遊客中心出發,沿途停靠向山、頭社、蛇窯、水里火車站、水里鄉農會後抵達車埕。 (http://www.dajiyuan.com)

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