【大紀元4月7日報導】（中央社記者葉子綱雲林縣7日電）封井護高鐵爭議未平，民進黨籍立法委員劉建國今天邀集水利署、高鐵局等，會勘高鐵跨越台78線雲林段墩柱安全問題，達成共識雲林段封井暫緩，尋找替代水源，檢討水資源分配。
高鐵雲林段疑因地層下陷，造成墩柱角度變化出現警戒值，經濟部水利署要求雲林縣政府，對高鐵雲林段沿線1115口地下水井封井，引起農民反彈，雲林縣長蘇治芬明確表達無配套對策、辦不到。
劉建國下午邀集水利署、高鐵局、農委會、雲林縣政府水利處、雲林農田水利會、虎尾鎮公所、台灣高鐵公司、地方民代、農民等，齊聚高鐵跨越台78線雲林東西向快速道路橋下，交流各方意見，並為農民請命。
劉建國指出，高鐵路線在彰化縣境避開地層下陷區，進到雲林縣卻90度大轉彎，並從地層下陷區經過，當初規劃引人質疑，農民所鑿水井屬淺井，被指責造成地層下陷影響高鐵安全，無法接受如此污名化。
虎尾鎮長林文彬說，要封井須有替代水源及水資源分配等配套措施，相關單位只談封井、地層下陷、高鐵安全，但是農民權益何在？地層下陷非1天造成，為何相關單位長期未落實對策，遇問題就拿無辜農民開刀，讓人難信服。
水利署副署長陳世榮指出，地層下陷問題長期存在，封井將全面推動，非單挑雲林縣，封井減緩地層下陷，過去執行以來顯見成效，高鐵雲林段因墩柱角度變化出現警戒值，希望透過封井達到減緩地層下陷，水利署已研擬封井補貼、救濟方案。
高鐵局副總工程司宮能文說，高鐵路線於民國80年由行政院核定，民國88年開始興建，路線是中央決定的。農委會表示，封井的配套措施，可尋找替代水源，並補助灌溉管路設施。雲林農田水利會則提出水資源分配重新檢討。
在場農民抱怨說，自來水公司的深井型抽水井，沒有檢討封井，卻要農民所鑿淺井型水井封井，水利署要封閉的1115口水井中，有1109口是農民的灌溉水井，若封閉將影響5000人生計，政府有否先考慮農民權益？
劉建國最後彙整各方共識說，以1個月時間調查，釐清責任，向立法院交通委員會及台灣民眾說明，重新檢討水資源分配，尋找替代水源，研擬配套措施，在高鐵無立即危險下，封井由其他縣市先進行，雲林段暫緩。
