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彭博社:中國車廠大擴產 5年內產能過剩

市調機構JD Power & Associates估計,5年內中國車廠將面臨產能過剩的問題,並估計2015年產能利用率將降至66%,低於可以攤銷固定成本的80%。圖為上月27日北京車展所攝(Getty Images)

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【大紀元5月1日訊】(大紀元記者張東光編譯) 去年中國汽車銷量1,364萬台,增長46%,首次超過美國,成為全球最大的汽車市場。樂觀的豐田、大眾(Volkswagen)、日產等多家外資車廠目前正積極擴產,本土車廠的擴產腳步也不遑多讓。

不過,據《彭博社》報導,市調機構JD Power & Associates估計,庫存過剩的問題將迫使中國車廠最快在今年祭出購車優惠吸引買氣,5年內將面臨產能過剩的問題,並估計2015年的產能利用率將降至66%,低於可以攤銷固定成本的80%。

外資車廠擴產最積極

據報導,大眾汽車是中國投資規模最大的外資車廠,該車廠計劃2010年之前再投資中國44億歐元(59億美元)。中國區總裁范安德(Winfried Vahland)估計,大眾汽車今年中國銷量將增長12%至850,000輛,並計劃在南京與成都增加新產能,還樂觀預估2018年2百萬台的目標可提前達成。

通用中國合資廠是目前中國最大的車廠,它規劃將中國的銷量由目前的2百萬台,2015年拉高到3百萬台。通用中國總裁甘文維(Kevin Wale)說:「中共當局每次改變政策,都會造成衝擊。」「但是潛在的需求增漲仍然很快速。」

豐田中國執行長加藤雅大表示,豐田汽車2010年中國銷售量將超越先前的目標80萬台。豐田長春新廠將於2011年或2012年初開始生產,年產能100,000台。

日產汽車上月23日在北京汽車展宣布,計劃擴增中國產能70%。執行長高恩(Carlos Ghosn)說,日產計劃將中國的產能由目前的535,000輛,提升到2012年的900,000輛。

德國寶馬(BMW)計劃在今年在中國生產120,000輛,年增率33%,也超過原先的規劃20%。執行長雷瑟夫(Norbert Reithofer)說:產能的擴張「將永遠」趕不上銷售的增長。

德國戴萊姆勒公司(Daimler AG)也計劃今年提高中國銷量40%至100,000台。韓國現代汽車則規劃2012年之前,中國產能將增長50%至900,000輛。

本土車廠也擴產

取得紳寶汽車(Saab)生產技術的北京汽車正在興建3座客車工廠、2座商用車廠及1座引擎工廠,年產能將增加130萬台。北京汽車估計,今年的銷量將增長21%至150萬台,去年產能則增長61%至124萬台。

收購瑞典富豪汽車(Volvo)的浙江吉利汽車則計劃在中國增加一條富豪汽車生產線。

政策緊縮有隱憂

中共在2009年調降汽車消費稅5%之後,今年調高了7.5%,估計明年將提高排氣量1,600cc以上大車的消費稅10%。豐田執行副總內山田武表示:「中共政策變化的速度比我們開發新引擎與新車款還要快。」

中共國家信息中心資源開發部主任徐長明上周對外表示,中國今年的汽車銷量將增長17%至1600萬輛,較去年的增長46%下降。去年中國汽車需求首次超過美國,這種高度增長的現象將難以為繼。

倫敦IHS Global Insight的汽車業分析師紐頓(Paul Newton)認為:「中國汽車的需求與投資的高度增長令人擔心,車市已過熱。」「競逐中國車市的車廠或許不願承認,但這個風險正轉變成非常真實的憂慮。」

市調機構JD Power & Associates總裁歐尼爾估計,今年中國汽車銷量將達到1,450萬台,年增率降為12%。他說:「我們已經看到經銷商堆了很多庫存,成交價格也在滑落」,「如果你看到落地的庫存太多,你最好把現金放在保險箱中比較安全。」

(http://www.dajiyuan.com)

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2010-05-01 12:15 PM
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