高公局：增ETC車道 不影響人工收費

【大紀元5月5日報導】（中央社記者汪淑芬台北5日電）中山高泰山收費站明天啟用第3個小型車電子收費ETC車道，消費者文教基金會今天批評影響人工收費車道。交通部高速公路局回應說，增開ETC車道反而紓解收費站交通。

高公局指出，泰山收費站小型車ETC車道在尖峰時段已呈現排隊現象，對人工收費車道造成影響，增開ETC車道對人工及電子收費車道都有正面幫助。

高公局以民國97年4月15日泰山收費站增開第2個小型車ETC車道為例，人工收費車道不但未受影響，平均等候車輛數反而大幅降低，證明ETC車道對紓解收費站交通有幫助。

高公局說，現在泰山收費站小型車收費車道數單向共8個車道，其中2個為ETC車道，以人工與電子收費過站的平均通行能力來看，回數票為每小時900輛次、現金為每小時550輛次，都不及ETC車道每小時1600輛次以上。

高公局再以平常日上、下午尖峰時段為例，ETC最高小時交通量高達3552車輛次，紓解車流的效率是人工收費車道2倍以上。

根據高公局與遠通電收的合約，當小型車ETC車道1週平均尖峰服務流量，達到每小時每車道1200輛次以上，或當電子收費車道平均服務流量達到收費站總通行量16%以上，連續達5天或1個月內出現15天時，就可申請增開電子收費車道。

經營ETC的遠通電收，在去年10月提出申請增設泰山收費站第3個小型車ETC車道。高公局檢視，當時泰山收費站ETC交通量，單車道平均尖峰服務流量已達每小時每車道1342輛次以上，達招商文件規定；且收費站尖峰每小時小型車ETC交通量更高達43%以上，遠超過契約規定。