早上太陽悄悄照耀到布拉姆韋爾家園（Bramwell Homestead），七點半時多數野營人已收拾停當自己的東西，準備上路。我們打算向南去韋帕（Weipa），先向西就可抄近 路。在路上我們可以看到壯觀的螞蟻窩，並享受到冬天的日照。
很快我們就返回到大紅土的郵電路上向南Batavia駛去，到了那裏再轉西去韋帕（Weipa）。韋帕是澳洲重要的鋁礦區，也是世界上最大呂礦開採之一，是澳洲大陸的一大財富。韋帕鋁土礦的儲藏量僅次於非洲的幾內亞，居世界第二位。
早在1606年荷蘭探險家威廉‧詹斯佐恩（Willem Janszoon）曾駕駛達菲肯號（Duyfken）船來過澳洲約克半島的韋帕，他是歐洲第一位到達澳洲東海岸的人，在韋帕附近威廉‧詹斯佐恩當年登陸的地方，一直就以他的船名命名的達菲肯岬角（Duyfken Point），其實他比英國庫克船長早164年來到澳洲東海岸。
1955年出生在新西蘭的地質勘探學家亨利‧埃文斯（Henry Evans）在韋帕沿海84公里的岸邊，即澳洲土著人保留區內發現了紅色峭壁，此地曾有荷蘭探險家及隨後的英國航海家馬修‧弗林德斯（Matthew Flinders）船長曾在此著過記號，這裡儲藏了大量的鋁土礦，及少量的鎢礦。
直到「1957年澳鋁開採法」通過之後，才取消了土著人保留區，在約克半島西岸土著人保留區劃出平方5,760公里讓礦業公司開採。1960年才動工開始開採。1966年一執行任務小組成為政府政策繼續執行澳鋁開採法，使其鋁礦運輸到其它地方。礦業公司在韋帕也為工人修建了新的住宿區便形成一城鎮。
過了Batavia 我們在向Sudley行駛時遇到了從西澳來的農民拖拉機車隊，他們開著拖拉機繞澳洲旅遊一週，在狹窄的路我們讓他們的車先走，他們以音樂喇叭聲向我們表示感謝，在這樣的路上使得人感到是多麼溫暖，他們真是一群快樂人。
當我們一進入韋帕就看見路邊叢林裡有火，不清楚這是否是自然起火，還是冬季清除那些干樹枝燒的火。很快我們穿過了一條寬闊大道，就看見像星球大戰電影裡的龐大物一樣車在路上走，巨大鋁礦車有兩三層樓那麼高，我們的車完全可以從它的肚下穿過去。鋁礦場用的大卡車，可稱為巨型車。豐田特魯珀越野車無論在大小城市都是屬於大型車輛，可是在韋帕就不一是了，為了安全起見，當地的公路設有交通管制，以確保像我們這樣的「小」車在公路上安全行駛。
最後，我們穿過韋帕鎮，路經港口時看見規模龐大操作系統，港口的吞吐量每天必須在百萬公噸。還有一些管道，圍著港口將紅砂石，即鋁砂傳送碼頭。我們還看到大橡膠輪胎，看來是使用過的，做成圍牆圍著澳鋁辦公室一週，可想而知這些採礦車輛用過的舊輪胎，其價值不薄。
韋帕僅是兩千人來人的小鎮，以開採呂礦為主，城鎮的居民大都在鋁礦工作，韋帕鎮安排僅僅有條。在我們的想像中，一個礦業小鎮一定又髒又亂，礦工汗流浹背，但實際上，非常乾淨整潔，而且管理有序。韋帕港口附近的風景區內有很好的野餐地點。我們停車在港口附近休息吃午飯，之後向南的阿徹河（Archer River）駛去。
阿徹河是我們幾天前去北瑞時經過了的地方，阿徹河是一條很平靜的河，河床底是漂亮的白沙，我們決定在此地過夜。當我們到達阿徹河邊的露宿地時，已是傍晚時分了，這裡已有不少人在此紮下了帳篷，還有幾處好地點，我們卻選擇了離一群年輕人近的水邊休息。然後就到河裡游泳，游後再來準備晚餐。
到天黑後我們才知道與這群年輕人為鄰是錯誤的，他們在帳篷前點起篝火拚哇哩哇啦的說話，半個月亮已升得老高了他們還沒有睡覺的意思，我們只得忍受這些噪音，最後還是附近的人過來要求他們靜下來，這片露宿地才得到安靜了。（待續）
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