【大紀元2011年04月26日訊】（大紀元記者周永毅巴黎報導）一項特殊的慶典活動——高速火車誕生30週年，分別於4月23日和24日在巴黎東站和北站舉行。法國鐵路公司將一輛舊高速火車改造成展覽廳（TGV Expérience），人們還可以參觀駕駛室。這輛展覽車隨後將繼續開往法國其它的城市進行展覽，還將去瑞士和比利時。
高速火車是法國工業界的重大成就之一，法國人為之自豪。30年來，法國高速火車共運載了17億人次。今天，法國高速火車的最高速度達到最高每小時574.8公里，是世界之最。平均每隔3分鐘就有一輛高速火車離開巴黎火車站。
1981年，第一條開通的高速火車線是從巴黎到里昂，由原來的耗時四個多小時減少到兩個小時，這是一個重大突破。90年代初，開通了連接巴黎到大西洋海岸的城市，如圖爾、布萊斯特和西南地區城市。93年開通了北部的高速火車，歐洲之星通過了英法隧道。2000年以來，開往比利時、荷蘭的高速火車也開啟了。之後是法國南部、西部的線路啟用。今年12月將正式開通萊茵河——羅納河的線路。
火車速度的提高，節省了時間，縮短了空間的距離。給法國人的生活帶來了很大的變化。
高速火車帶來的巨大變化之一是，讓那些住在離首都巴黎以外200到300公里的人來巴黎工作而不用搬家。他們每天象乘「班車」一樣來往於巴黎和外省之間，同時擁有外省的生活質量。如每天早上從圖爾（Tours）、昂熱（Angers）、勒茫（le Mans）和裡爾（Lille）發出的第一班火車坐滿了去巴黎上班的人。人們不再用公里來計算路程，而是用分鐘來計算。
阿爾斯通公司總裁帕特立克‧科榮（Patrick Kron）說，法國是大眾都能乘坐高速火車的為數很少的國家之一。自1981年以來，阿爾斯通向法國鐵路公司提供了540輛高速火車，家庭、年輕人、老人、學生都可乘坐高速火車。而在其他國家，乘高速火車的只有商人。
高速火車的開發也是很昂貴的。據法國鐵路公司總裁紀堯姆‧貝比（Guillaume Pepy）稱，2007年前，高速火車的利潤使公司正常運作。然而現在不比從前。鐵路公司總旅行部總經理芭芭拉‧達裡巴稱，當前，法國30%的高速火車是虧損的。「時間就是金錢」，高速火車的票價相對來說也要貴一些。但鐵路公司經常提供各種各樣的優惠價，如果提前幾個星期買票，通常可以買到比較便宜的車票，加上高速火車的舒適、省時，可算是上等選擇。
高速火車的未來
2008年環境部預計到直2020年要新開發2000公里的高速火車線路，之後還要增加2500公里。共500億歐元的投資。一部份路線的開發已列入計劃，如東部高速火車線路的延長，到2016年時，巴黎到斯特拉斯堡只需一個半小時。同時開發的布列塔尼西部線路，到2017年，波爾多到巴黎只需兩個小時，波爾多到漢納（Rennes）的時間不到一個半小時。高速火車仍然在不停的加速。◇
