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【大紀元7月27日報導】（中央社記者許雅筑台北27日電）北捷松山線施工期間，沿線設置的臨時公車候車站台比馬路高出約30公分，高於規定，以致低底盤公車到站後，供輪椅族上下車的渡板無法正常使用，北市捷運局承諾3個月內改善。
台北市議員簡余晏今天陪同肌肉萎縮患者劉于濟到南京東路與復興北路口搭乘公車，上下車時，因公車候車站台過高，導致低底盤無障礙公車「渡板」無法正常放下，造成輪椅族無法上下車。輪椅族只能離開候車亭，在馬路上下車。
簡余晏表示，北市府從民國96年起，補助低底盤無障礙公車逾新台幣16億元，業者也花費超過36.5億元購置車輛，但公車與地面間須有一定的高低差，渡板才能放下。她表示，松山線沿線的臨時公車站台設計不良，高度過高，導致低底盤公車「渡板」無法使用。
劉于濟表示，在地板過高的公車站台搭車時，得到馬路中間上下車，平均耗時10分鐘，除危險外，還有朋友曾因此滑倒或翻車，十分不便。
負責捷運沿線公車臨時候車亭建設的台北市政府捷運工程局中區工程處總工程司張榮仁表示，公車候車站台比馬路高出約25至30公分，依照規定應為20公分，確實過高，將立即改善，最慢3個月內將改善完畢。
張榮仁表示，捷運局將在候車亭張貼聯絡電話，這3個月改善期間，若輪椅族搭車時遇到困難，可聯絡附近捷運保全人員，以協助上下車。
