【大紀元2011年08月03日訊】（大紀元記者李曉宇綜合報導）全民當記者，微博再次顯示其力量。在「7·23」溫州動車事故中，微博面對中共的種種控制，仍然擔當了即時媒體的重要角色。《紐約時報》認為，中國微博在這次事故中的表現可能是它成為一種社會力量登台亮相的標誌，它將瓦解中共的審查制度。
溫州動車事故事發48小時之內，新浪相關微博數量達到5,358,123條。杭州微博記者、新聞快報等微博也和新浪結成尋人聯盟。騰訊相關微博數量達到4,252,346條。中國網友自發形成強大的救援力量，一條一條的微博承載著救人的希望、探尋真相的勇氣，平民力量一次又一次地在轉播中迸發。
微博預警
在事故發生前的7分鐘，溫州當地的一名新浪微博用戶Smm_苗拍下了動車的照片，並留言表示：「狂風暴雨後的動車這是怎麼了？爬得比蝸牛還慢……可別出啥事兒啊……」（bit.ly/pgEMZr），結果不幸被他言中。
第一條消息
新浪微博用戶袁小芫在事發4分鐘後發表了第一條消息（bit.ly/q7wqvO）：「D301在溫州出事了，突然緊急停車了，有很強烈的撞擊。還撞了兩次！全部停電了！！！我在最後一節車廂。保佑沒事！！現在太恐怖了！！」比國內媒體在互聯網上的第一條關於「列車脫軌」報導早了兩個多小時。
微博第一條求救
暱稱「羊圈圈羊」的女學生楊咪在事發的13分鐘後，通過手機在新浪微薄上發出求救訊息（bit.ly/omgWFI）：「求救！動車D301現在脫軌在距離溫州南站不遠處！現在車廂裡孩子的哭聲一片！沒有一個工作人員出來！快點來救我們！」這條消息很快被轉發了超過10萬次。
微博尋親
「杭州天長小學9歲小學生陳怡潔媽媽在找你。陳怡潔，9歲，就讀於杭州天長小學，在#溫州動車失事#事故時和媽媽張東梅在一起，媽媽目前在醫院，孩子找不到了！因為孩子還很小，媽媽在手術，爸爸出差暫時聯繫不上，請大家一起幫忙尋找吧！」
「朋友的弟弟23號到上海後計劃去廈門，後來一直聯繫不上，當天出了#溫州動車追尾#事故，家裏人很著急，姓名是『木玉明』。還有他15歲的兒子，挪威國籍，附上兩人照片。請知道怎麼查詢動車乘客名單的人相助。祈禱平安。」
23日晚，網友姚祺微博中：「一名叫李俊的中年人表示自己是第一個爬出車廂，並被送達康寧醫院的人。」李小珍在微博上激動地回覆道：「李俊是我弟弟呀，我們家人都急死了，親愛的弟弟，堅持住，媽媽已經在趕往溫州的路上了。感謝醫生護士，感謝所有好心人！！！」
23日晚，網友「嘉惠很忙」發了一條微博：「朱平兒，在那個動車上，你敢不敢接我電話，敢不敢接我電話，急死我了啊！老天保祐，如果有人能聯繫到她，麻煩告訴我！」然而，最後傳來的，是一個噩耗。「朱平找到了。今天凌晨我們去驗屍了……感謝尋找過程中大家的幫助和關心。請為這個可愛善良的天使祈福！」
微博真相
羅勇全:#溫州動車追尾墜橋#這個福州孩子，八歲，八天前和母親、弟弟一起乘坐D3115。母亡弟傷，他親自將母親送到了火化間，並安慰醫院裡的弟弟：好好養傷，媽媽在別的醫院呢……我無意冒犯亡者，只是希望施政者能記住這些碎裂的家庭、悲痛的人，存菩提心，做良心事。 新聞哥(@新聞哥) 程剛(@程剛)
百合花開:無恥「強盜部」又一惡行【遇難司機不獲遇難者賠償金】溫州動車慘劇遇難者賠償金加至91萬，但遇難司機潘一恆，目前僅獲自行投保的人身保險5萬多。善後小組指潘是職工，不能享受遇難者賠償方案。終年三十九歲的潘一恆是家中獨子，也是經濟支柱，妻子無工作，兒子僅七歲。誰能幫幫這個破碎的家！！
「死一個大一點的領導，就會有無數花圈。而死了多少個百姓，只有不停的和諧。死一個大一點的領導，就會說全國哀痛。而死了多少老百姓，也不會有句道歉。死一個大一點的領導，就會有高規格下葬，而死了多少個老百姓，只有冰冷的數字。死一個大一點的領導，就有不停的表彰，而死了多少個老百姓，只有漸漸地遺忘。」（註：錄自葛優被刪除的微博原文。）
胡紫微：你們沒信仰，可是總該有點敬畏；你們沒敬畏，可是總該有點廉恥；你們沒廉恥，可是總該有點常識；你們蔑視常識，可是總該知道還有億萬雙眼睛。事故之後，你們匆忙下令停止搜救，匆忙切割廂體，至罹難者的遺體遺物和可能的生存者於不顧；事故發生時間一再更改，全無一絲誠意；這令人疑竇叢生的救援的一天。
想做薛定諤的貓：#動車追尾發佈會央視直播#記者：「在你們宣佈沒生命體征、開始拆解車廂時，為甚麼又發現一個活著的女孩？」鐵道部發言人：「這只是一個奇蹟。」記者：「那你們做的決策是不是錯了？為甚麼說沒人活著又發現呢？」發言人：「我只能說，它就是發生了。」記者：「我想打他。」
伊能靜：我也會坐動車，而且我很怕死，我怕原本是期望回家的路，卻成為家人奔喪的路途。我不問政治不懂政治，但我不想活在恐懼哩，我無法對他人生命冷感！因為我們都在其中！
陳躍川：一個在醫院上班的哥說，其實到今天早上凌晨就已經死了100多了，抬出來的都是死人。只不過到醫院走了一遭，算搶救無效，不算立即死亡。媒體被要求隱瞞了數據只說30多……真是用心良苦……
蕭瀚【給老天的一封信】親愛的老天，您好！聽說高鐵五天四停是因為您打了雷，動車追尾也是因為您打了雷，不知道是不是真的。不管真假，建議您下回打雷的時候敬業一點，直接打中國鐵道部這個天打雷劈部，中國收雷部門多如牛毛，它是最佳收雷部之一。
與河蟹有關的思想：餓死幾千萬，慘不慘，認過錯嗎？整死幾千萬，慘不慘，認過錯嗎？害死青春夢，慘不慘，認過錯嗎？讓領導先走，慘不慘，認過錯嗎？板橋壩決堤，慘不慘，認過錯嗎？大火奪生命，慘不慘，認過錯嗎？倒塌壓孩子，慘不慘，認過錯嗎？一直都無視生命的震拳，你還指它會替「雷工」認錯？會對我們道歉？
JeremyShih：紐約時報今日頭條摘引一則廣為轉載的微博：「中國，請停下你飛奔的腳步，等一等你的人民，等一等你的靈魂，等一等你的道德，等一等你的良知！不要讓列車脫軌，不要讓橋樑坍塌，不要讓道路成為陷阱，不要讓房屋成為廢墟。慢點走，讓每一個生命都享有自由和尊嚴。每一個個體，都不應該被這個時代拋棄。」
章詒和：黑暗之中，淚水已將我們包圍；每個瞬間，都看見新的鬼。跟著你跑，我們很苦很累。我知道這個世界並不美，但有誰來將我們撫慰？下一個慶典又快到了，你在快樂我在傷悲。我很想念死去的父母，如今家已無，心已碎，請你讓我飛，讓我飛。
微博祭奠
【祭潘一恆】潘一恆，再次和老師、同學確認，殉職司機的確是我們隔壁班的同學！四年同窗，一別十八年，人生際遇各不相同。我相信這樣的老司機，技術絕對沒有問題，關鍵時刻也做了唯一正確的選擇——緊拉緊急剎車！無奈，這些都無法改變個人技術外的問題！如此先進的系統，怎麼可能被雷電擊中後，連一點預警信號都沒有？！
悼念潘一恆，在福州，你有一個不富裕卻很幸福的家，這幸福，有你並不偉岸的脊樑在後面撐著；在溫州，你保住了一個又一個幸福的家，這幸福，有你寬廣的胸膛在前面頂著。今後，不管是在有福之州，還是溫暖之州，你都有個家，都有個幸福的家，因為我們的心裏，早已建起一個溫暖、幸福的家，這是你永遠的家，永遠……
【祭金建飛】同事金建飛，今天下午3時許接一同事電話，說我們共同的一位同事一家3口人在這次動車追尾事故中不幸罹難……偶不禁淚眼迷濛……多好的同事，多幸福的一家人就這樣永遠離開了親人朋友……願天堂沒有車禍……願你們來生更加幸福！
金建飛，今早與同事一起看望金建飛的父母……很悲催！！！我不禁掩面……
為金建飛祈福，金建飛同學，一路走好。祈福
【祭林焱】林焱，26日，記者聯繫上了林焱的舅舅劉先生，老人的情緒已經穩定了些。他告訴記者，29歲的林焱是家中的獨子。他的父親已經去世了，只剩林焱和50多歲的母親相依為命。知道兒子走後，母親悲傷過度，直到現在都說不出話來。
【祭毛菲菲】毛菲菲，溫州動車追尾事件，因為遇難者名單中的一個名字而讓我格外關注，名單中第二個人是我大學一年級時的同班同學（毛菲菲），肚子裡正懷著孩子，而名單中的第一個人是她老公，如果不是這一場劫難，可以想像在不久的將來這將是一個幸福的三口之家，可惜沒有如果，留下的只有悲傷和淚水……
想對毛菲菲說，有些事是無法忘記的，暑期實踐指導工作時，我們四人嘻嘻哈哈的一路歡快，溪灣，梅溪，水頭……那時，你們工作不久，我像大哥一般帶著你們，路過你家，還記得你爺爺有點耳背，你伏在你爺爺耳旁，說著關心的話……歷歷在目
毛菲菲，每天看見菲菲的消息，我都會流淚，這麼開朗的女孩走的這麼悲慘…..
【祭陳碧】陳碧，7.23溫州動車追尾事故中：我的同事陳碧還有她肚子裡7個月的寶寶以及阿碧的媽媽，姐姐，還有3歲的外甥全都遇難了！太可憐了！
陳碧，誰都不敢相信這是真的！ 願我的同事一路好走！！
陳碧，723動車事故中，平陽捷達同事陳碧不幸遇難……已懷孕7月……聽到這個消息很感慨。這麼近那麼遠了，同事走好，為你默哀！……
我們的陳碧，就那一瞬間，多少的生命和我們訣別，想到陳碧同學，一家4口，還有肚子裡未出世的孩子，5個生命就在那瞬間沒有了，我真的不敢相信這會是事實，一切真的太突然、太讓人難以接受了……
【祭趙立松】趙立松，我是趙立松老婆的哥哥，我的爸爸、媽媽，我的女兒，趙立松兒子、我大妹、小妹，共7人在這次動車上，目前，我爸爸媽媽與我的兩個妹妹都在重症搶救，特別是立松老婆還沒醒來，我精神壓力特別大，我希望能通過你們同學在網絡上呼籲，讓社會、政府重視我們，支持我們，搶救我的親人，我先替趙竹謝謝你們！
五毛發假消息欲轉移民眾視線？
微博除了讓網民扮演「記者」的角色，通過文字、照片及視頻來「揭發真相」外，也被有心人士用來散播謠言。
事發後，微博上流傳著「日本一家電視臺主持人在播報溫州動車事故時偷笑」、「葛優和湯唯對高鐵事件發出質疑導致帳號被刪」等信息。不過，有關日本電視臺主持人播報相關事故時偷笑的照片迅速被網民戳破為不實，網民更是認為此舉為「五毛黨」所為，目的是為了轉移民眾聲討當局的視線。
微博的力量
週日（7月26日）溫州的官僚下令，當地律師不經允許，不許接受受害者家屬的案件委託。在微博曝光了這一消息後，他們撤回了成命並道歉。
鐵路工人們很快就在事故現場將追尾的車的第一節車廂掩埋了。週一，網上一片嘩然，認為這是在公然掩埋真相，之後，他們又把車頭挖了出來。中共的英文黨報《中國日報》說，他們滿足了「許多網友」的要求。
少數報紙和雜誌不僅將它們對撞車事故的深挖出來的調查報導發表在紙媒上，也張貼到微博上，這樣數百萬的人都可以看到。如此一來就可以持續地對抗審查制度。還有數以百計的更傳統一些的國營媒體也如法炮製。
中共的控制和中國微博的現狀
目前中國主要有新浪和騰訊兩大微博。新浪微博擁有1.4億用戶，騰訊公司的微博有2億用戶。自2007年引入中國後，微博雖然發展很快，尤其今年上半年：中國微博用戶數量從去年底的6,311萬暴增到1.95億，增幅高達208.9%。
雖然中共的審查使得很多微博帖子都不能在網絡上暢通無阻，但是微博比審查機器的反應更快的特性，讓很多信息不那麼容易受控。
Twitter和Facebook在中國是被封鎖的，新浪和騰訊微博的發展，很大程度上是因為其所有者同意政府的監測和審查——中共政府一旦擔心出現反應，隨時可以將其關閉。剛開始關於高鐵慘劇的大量信息看起來是得到了某種程度上的官方許可，而這種許可在頭七之日形勢急轉，染香和司馬南終於可以在微博上「揭發」那些「掌握話語權的民主精英」齊聲咒罵中國鐵路是為何故：「摧毀民眾與政府之間的互信力，讓中國人陷入窩裡鬥；為謀求中國鐵路私有化創造輿論環境；讓中國高鐵出口泡湯，在國際競爭中敗給西方企業。」
許多分析家認為，政府覺得微博是個虛擬的蒸汽閥門，可以讓公民以安全的方式發洩不滿。
《紐約時報》援引一名因擔心透露此信息而被解職，所以保持匿名的騰訊網絡編輯的說法，一旦有需要，微博也的確有數十個電子開關可以稀釋、隱藏或刪除[令當局]討厭的帖子。然而，微博也在和審查機器玩貓捉老鼠的遊戲。他說：「如果我們沒有任何言論自由，那麼我們公司也不會產生任何影響，因此我們公司必須採取主動，以保障我們的空間。」「這就是為甚麼他們要和政府部門討價還價。」
