【大紀元2012年01月31日訊】 （大紀元記者魏思明溫哥華綜合報導）列治文市長馬保定（Malcolm Brodie）表示，他的社區反對擬議中的飛機燃油輸油管道工程，該輸油管連接列治文菲沙河口與機場、途經列治文市、總長15公里。
1月28日，100多名反對溫哥華機場輸油管組織（Vancouver Airport Pipeline Opposition，VAPOR）成員聚集在位於甘比街的東列治文社區大樓外，舉牌抗議這一有爭議的管道項目。該項目的投資人、溫哥華機場燃料設施公 司（Vancouver Airport Fuel Facilities Corporation）正在這裡舉辦項目展示會，允許公眾對該項目給予審核、評價和提出問題。
溫哥華機場燃料設施公司計劃使用油輪運輸油罐，卸載到菲沙河南岸的列治文東南部港口，然後使用輸油管道將飛機燃油輸送至溫哥華機場，該計畫目前仍處於評估階段。
近期，該公司增加了另一個選項，即將輸油罐從港口，經99號高速路送往國際機場。
馬保定強調，該輸油管存在火災隱患，而且菲沙河岸的儲油罐所處的位置對當地環境而言是個噩夢。「我們完全反對這一計畫」，「自從該項目宣布以來，列治文就一直反對」。
他說：「我們認為該計畫讓菲沙河岸面臨顯著的風險，每一步都存在環境問題，我們覺得應該有其他的選項。」 他建議油輪應直接把燃油卸在機場所在的海島。
近十年來機場航空公司聯盟一直在觀察探求一個長期的解決方案，他們說，他們也曾考慮過把燃油直接卸在機場所在島，但油輪航道可能會阻塞飛機道。
反對溫哥華機場輸油管組織希望，官方關注人們對該項目的擔憂。該組織的戴（Carol Day）表示，對菲沙河河口這是一個不可接受的風險。他們希望聯邦環境部評估這些風險，「我們不需要在菲沙河設碼頭，對海洋生物而言是不可接受的風險。」
此前戴曾指出，如果發生燃油洩漏，將污染菲沙河，同時該輸油管途經Shell路，與很多住家和商家相鄰，而列治文處於地震帶，輸油管工程將令該城市面臨更多風險。
溫哥華機場燃料設施公司項目總監波拉德（Adrian Pollard）說，沿菲沙河使用油輪是安全的。他說，目前的管道需要升級，否則如果用卡車運輸燃料將會增加交通擁堵。原來的機場輸油管是途經本拿比市， 使用了40年，由於原輸油管逐漸老化且運輸量小，難以滿足快速增長的溫哥華及國際機場的燃油需求。目前每天都需從美國華盛頓州運輸25卡車的燃油。
而抗議者認為，該財團的主要動機是獲得更便宜的燃料。馬保定表示，列治文的市民們聯合在一起「誓死」反對該項目。2月1日是提出意見的截止日。最終將是由省府和聯邦政府決定此提案是否是解決國際機場燃油需求的最好方案。 ◇
責任編輯：鄧琳
