【大紀元2012年01月08日訊】（大紀元記者余山編譯報導）緩緩復甦的北美汽車市場，小型車終於時來運轉，在2011年獲得更多原本傾向開大車的北美消費族群的青睞，給小型車的市場潛能加點加分，誘發出更多高品質車款，也將使各車廠未來的競爭更趨白熱化。
除了北美市場之外，小型車在過去二十多年來已經是世界其他各地消費者的主要選購車款。這期間也有一些車廠在北美市場嘗試突破既有市場的慣性，但都以失敗告終。2011年在消費者普遍認為低油價時代已過、整體經濟的復甦尚需時日的大環境下，小型車總算在美國消費族群中獲得了較實質性的認同與立足之地。
全新或完全更新設計的競爭車款，不僅在數量上一時之間如雨後春筍般的接連登場，更令人印象深刻的是這些車款給消費者在品質、性能、舒適、體面的裝備與價格合理等方面的良好口碑。比如雪佛蘭Cruze、福特Fiesta和Focus、本田Civic和Fit、現代Elantra和Accent、起亞Rio和Soul、日產Versa、鈴木SX4、豐田Scion和馬自達Mazda 3。
看起來稍顯嬌小、略帶歐洲設計風格的福特Fiesta，在馬路上總能襯托出其與眾不同之處。現代Elantra也以造型而脫穎而出，同時現代更進一步透過高檔化Elantra配備的設計理念，使Elantra對選購小型車的消費者散發出難以抗拒的誘因。近年來異軍突起的起亞也推出全新的Rio與改款的Soul，加上消費者喜歡起亞車款具吸引力的新設計、較豐富的標準裝備和低廉的價格，使起亞在美國成為增長最快的品牌。
小型車在北美市場日趨重要的份量大概已是各車廠的共識。起亞甚至估計在未來三年之內，消費者購買小排量汽車的總量將成長一倍。想必起亞會持續其目前為其贏得消費者認同的市場策略組合，即推出具吸引力的設計、較豐富的標準裝備和低廉價格的車款。◇
(責任編輯：鍾義雲)
