便民少虧 高市公車待重生

【大紀元10月10日報導】（中央社記者王淑芬高雄10日電）高雄市公車年虧約新台幣12億元，其中有8億元是人事費用，高市公車可以藉助民營化，提升效率、品質。

高雄市公車累積虧損超過224億元，每個月以虧1億元的速度在擴大，高昂的人事費用讓市府財政雪上加霜。市府統計，高雄市公車年支出約15億元，年售票收入約3億元，12億元虧損成了財政黑洞。

公車經營不善、乏人搭乘的主因在於高雄人的交通習慣不同於人口稠密的都會區，多數高雄市民選擇機車做為主要交通工具，載人載物。

即便市府斥重金新購公車也有各種優惠與廉價月票鼓勵搭乘，但是成效有限，連同捷運在內，高雄市的大眾運輸工具使用率仍僅約7%，遑論要靠票收挹注公車營運。

公車處人事成本是虧損最大的原因。高雄市公共汽車管理處長歐秀卿說，若經組織改造民營化，公司可以撙節開銷和人事成本，循台北市大都會客運的模式，將本求利可望讓公司更有競爭力。

但有人憂心公車民營化後，業者廢除低效益的路線，衝擊偏鄉對外交通，高雄市交通局長王國材說，政府會視需要酌予補助並制訂獎勵辦法。

在民營改善營運與不計盈虧提供市民便捷交通雙重考量下，高雄市公車能否浴火重生，將是高市府一項挑戰。