【大紀元2012年12月12日訊】（大紀元記者戴德蔓台灣台北報導）司馬庫斯13死遊覽車禍，遊覽車安全問題再度引起朝野重視，交通部長毛治國12日說，遊覽車檢驗與使用只看車齡是不科學的，將改用多種指標性能與安全的分級，分級標準建立後，通過監理單位檢驗的遊覽車都是安全。針對媒體報導肇事中巴採用貨車底盤，交通部提出澄清，報導非事實，這型車使用的是客車底盤。
立委葉宜津在立法院交通委員會質詢時說，政府規定部分旅遊需使用5年內新車，業者為省錢都買拼裝貨，或是多家共買1輛，年平均里程數太高。立委魏明谷說，限制車齡造成業者只買便宜的韓國或中國大陸車，反正年限到後就不能用，都不買台灣打造的好車。
交通部公路總局副局長陳茂南說，未來遊覽車的車檢和使用，車齡不是單一因素，將建立分級，例如有些高性能的歐規雙軸車輛，原廠設計就是使用15年，這些車輛在未來分級時會更高；有些車輛有輔助煞車系統、特殊安全系統等，分類等級也會提高。
日前有媒體報導，尖石鄉墜谷巴士因採用貨車底盤，不但爬坡換檔容易熄火，油壓式煞車也不夠力，為此，交通部路政司監理科長林福山在會上備詢時表示，交通部已向車商五十鈴（ISUZU）查證，車商說這款中巴採用客車底盤，並非貨車底盤。
交通部也發布新聞稿說，客車與貨車底盤兩者規格不同，在外觀也有相當的差異；貨車底盤需有完整「駕駛室」，客車底盤僅有「駕駛座」，且客車底盤的懸吊系統部分，較貨車底盤舒適。◇
（責任編輯：尚穎）
