金浦航線不如預期 暫不談增班

【大紀元12月20日報導】（中央社記者汪淑芬台北20日電）台北松山機場與韓國金浦機場4月底開航，原本年底要再談增班。不過，交通部民航局評估，因載客率不如預期，暫不談增班。

近兩年，松山機場陸續和上海虹橋機場、日本羽田機場及韓國金浦機場對飛，實現總統馬英九東北亞黃金航圈政策。

根據台韓航權談判決議，松山與金浦雙方每週各飛7班。雙方也達成共識，年底再談增班。

不過，民用航空局說，松山-金浦航線載客率不如預期，平均約5成到6成，暫時沒有增班需求，也不會向韓國提出增班協商。

根據民航局統計，松山飛虹橋及羽田，載客率都超過8成。

航空業者表示，金浦機場距離市心的位置不像松山、虹橋和羽田，大概只比仁川機場節省30分鐘，加上桃園飛仁川的航班也增加，金浦航線的需求量相對減少。

中華民國旅行商業同業公會秘書長許高慶說，韓國來台旅客雖有增加，但人數有限，有些還搭包機來，以冬季為例，不少來台韓國旅客，透過包機到南台灣打高爾夫。

許高慶認為，如果要加定期航班，在韓國市場上的宣傳就要再加把勁。

松山-金浦航線，台灣分配給華航和長榮航空，南韓則由廉價航空Tway Air和Eastar Jet經營，台韓雙方每週各有7個航班。

民航局當初在分配松山-金浦航線航班時，復興航空還不滿現有航權分配辦法，讓復興處在不利地位，無法分配到航權。