已通過的第一條新措施是:更改一項交通規則。今後,自行車在十字路口紅燈處可以直接向右轉彎。為落實這一新的優先權,法國公路安全部門將創造一個新的交通牌,或者一個閃光記號,安裝在該路口的交通燈柱上,如同對汽車放行的黃色閃亮箭頭一樣。當然自行車仍需要遵守行人和橫向交通的優先權。
另一項新措施是:要求新興的建築物前必須設有安放自行車的設施。
此外,令自行車協會感到的是遺憾的是:對騎自行車上班的員工可按公里數發放補貼尚未通過。交通部長表示,他會繼續為此努力,並希望國家會盡早地落實這項措施,以便彌補自行車和汽車在待遇上的巨大差距。他還提出要在稅務方面要給出一個優惠政策,以補貼個人購買一輛電動輔助自行車。目前已經有一些城鎮開始向個人提供這一補助金,最高可達500歐元。
另外,自行車計劃還要求在發展自行車道和綠色交通網的努力中,將國家的參與份額提高50%。
據統計數據顯示,法國人有一半以上的人每天移動的距離不超過3公里,但只有3%的人使用自行車。交通部希望通過制定該計劃能將該比率提升到12%,這將會為國家節約6億歐元的醫療開銷,同時還可減少二氧化碳排放量。
為了防止自行車被偷盜,政府將鼓勵國民使用Bicycode系統,在自己的自行車體上打印記。大家可以向當地的氣行車協會諮詢,免費打印記。大多數體育用品商店會有收費服務。
(責任編輯:德龍)