【大紀元2012年03月31日訊】（大紀元記者文芳多倫多編譯報導）目前，加拿大多倫多汽油價在每升1.30元以上。預計今夏汽油價格將達每升1.50元，並將全年維持在此水平。前加拿大帝國銀行（CIBC）經濟師曾在2009年出書預測，汽油價將在每升2元，看來，目前的情形離此預測不遠了。
高攀的油價，在方方面面影響大眾的生活，從家庭供暖製冷、個人用車，到海運貨物等等的成本都將上漲。消費者越來越拮据，不得不減少消費，這又影響企業的運作，整個經濟發展也將放緩。
從長遠看，能源成本上升，可能將影響到交通、居住地區、用車方式以及能源革新等方面。
交通
對大多數人來講，購車及開車是僅次於住房費用的第2大消費。由於油價上漲，人們傾向於更省油的車，而不是傳統上耗油多的大型越野車或小型客貨車。這也是近年來節能型車受歡迎的原因。
居住地區選擇
越來越多的人選擇在城裡住小房子，而不是在郊區住大房子。在郊區遠離通勤鐵路或巴士服務的大房子更是越來越不受青睞。油價高意味著通勤成本升高。 例如， 本田Civic的車主，從奧克維爾開車到多倫多上班，1個星期5天，每天80公里的往返（4個星期的假期除外），按每升汽油1.30元，汽車油耗每百公里7.6升，那麼，每年開車上下班通勤會花費1,900元。這個開車成本比18個月前，油價每升1.06元時高出350元。
油價的上升，造成開車通勤費用上升，而且上升速度超過工資增長速度，所以也相應地導致生活居住地的改變，人們漸漸地喜歡住在交通方便的城市。即使是郊區，人們喜歡住在靠鐵路或公交車近的地方。
一些有小孩的家庭，也許還是喜歡有較大後院和公園供孩子們玩耍。他們眼睜睜地看著油價上升，只能節省其他生活開支了。
開車與坐公交車的比較
據CAA稱，擁有1輛轎車，每年的平均花費（包括每年平均跑1萬8,000公里、汽車保險、折舊、貸款和汽油費），在2011年大約為1萬2,000元。 在安省，由於車保費全國最高，開車費用會更高。 作為一種替代，乘坐公交車會更划算。 例如，多倫多公交車TTC的月票Metropasses，每年成本 1,512元。 此外，還可以抵稅約200元。
油價的升高，將使國人的生活發生很大的變化。油價漲了，人們選擇的簡單的過渡方式是多騎自行車、多合夥用車、選更省油車、調整對高價食物和能源的消費預算。
能源革新
油價漲，相應的能源價格上漲，促使人們尋找更節能的方式。汽車工業在節能方面的改革最為顯著。 電動車和混合動力車，到目前為止還較為昂貴。不過，作為節能替代車，在未來幾年內，一旦它們變得更便宜並更實用，對價格敏感的消費者可能會更多地選擇它們。
除此之外，汽車製造商繼續開發技術，研製更省油的引擎，他們改進變速箱、渦輪增壓、閒置停止系統，減輕車重，以及其他汽車優化技術。
據《多倫多星報》報導，CAA的聯繫部總經理傑克（Ian Jack）表示，「規管的出台，將迫使汽車製造商投入進行大量研究和開發更省油的引擎。」
為應對油價的攀昇，各國都在尋找其他能源產品，如風力發電及太陽能發電等等。雖然還沒有達到完全替代石油的規模，但是減少用電的呼聲越來越高。 美國能源情報署的1項新的研究稱，隨著經濟復甦以及終端能源效率的增長，從現在至2035年，美國人均能源消耗將每年下降0.5％。
製造業的變化
加拿大製造商和出口商集團的總裁傑伊‧邁爾斯（Jay Myers）表示，能源和運輸成本較高，加上其他因素，如中國的勞動力短缺，導致製造商重新考慮運作方式。他說： 「現在我們看到了很多製造廠在美國本地化，有些移至墨西哥，有些建在加拿大。」
「全球棒條」公司（Global Sticks Inc），是1家生產冰淇淋棒及油漆槳的大型生產商，正在安大略省桑德貝（Thunder Bay）而不是在中國增建工廠，這樣的事例，今後會越來越多。
製造業的這種逆轉趨勢受到歡迎。不過，很少有人相信，在北美的製造業高薪工作，會像以前全球化時一樣多。
（責任編輯：林妍）
