【大紀元2012年05月11日訊】(大紀元記者馬天祥編譯報導)週四（5月10日）是第18屆騎車上班日。數千輛自行車將湧上灣區各個街道。對於設置自行車專用道，目前灣區各縣市有一個共同的趨勢：從舊金山到南灣，綠色的自行車專用線在整個灣區越來越多。
在加州法律對自行車線選擇用綠色之前，南灣的桑尼維爾已經在莫菲特公園徑（Moffett Park Drive）設置了藍色自行車道。但只是近來才有越來越多的城市，採納了彩色的自行車車道。
舊金山2010年在沿費爾街（Fell）和市場街（Market）設置了藍色自行車專用線，聖荷西今年第一次在最繁忙的聖費爾南多街(San Fernando)設置了綠線。普萊斯頓、奧克蘭、伯克利、帕拉阿圖和聖馬刁等市，也有彩色車道，或正在設置更多的彩色車道。
在自行車最可能與重型汽車混合通行的道路上，這些自行車專用道的增加，使騎手們更加顯眼，也更加安全。
專用線讓騎車更加安全
舊金山阿克加油站（Arco gas station）以廉價汽油出名。過去，加油的汽車經常會因進入阿克加油站而阻擋自行車通行。這迫使騎車人經常被迫轉向交通更繁忙的三線或單向車道。但自從費爾街出現了綠色的自行車專用線以來，汽車阻擋了自行車線的現像已經減少40%。
聖塔克拉拉最近在批准一條的綠色車道之前，曾測試另兩條街道的綠色自行車專用線的使用情況。該市交通工程師丹尼斯‧吳(Dennis Ng)表示，他們注意到駕車者往往會快速佔用自行車線，但在安裝了專用線以後，這種行為完全消失了。
自行車道路專用停車區
波特蘭市在道路上設置了自行車專用停車區（bike boxes）。這項設置是用來減少右轉彎撞擊事故。這種現像往往在駕駛員右轉時發生：駕車者快速超到自行車前面，但到了路口的最後一刻，又突然切入自行車專用線右轉彎。這會導致右側道路上的騎車人躲閃不及，撞到汽車側面或後部，並可能導致騎車人死亡事故。
自行車專用停車區可以解除這一危險。波特蘭市使用綠色環保塗料，標出自行車專用停車區的形狀。遇到紅燈時，只有自行車才可以停到自行車專用停車區，機動車輛必須排在自行車後面。
聖荷西議員李卡多（Sam Liccardo）經常騎車上班工作或到南灣附近地區開會。他說，在設置自行車專用線以後，騎手們感受到了新的舒適感，這能夠說服人們走下四輪汽車，加入兩輪自行車的隊伍。也有研究表明，僅僅在路上出現更多的自行車，就足以讓道路更安全，因為這會讓機動車駕駛者認識到保持安全速度和距離的需要。◇
