帶領鐵道部腐敗 外媒聚焦中共踢走劉志軍

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【大紀元2012年05月30日訊】(大紀元記者秦雨霏編譯報導】中共開除前鐵道部長劉志軍的黨籍,指控他涉嫌賄賂。他去年二月被撤職。劉志軍的案件揭開了中國匆促建設世界上最大高鐵網絡腐敗橫行的蓋子。這些雄心勃勃但是卻管理不善的項目在去年七月達到悲劇頂峰,當時兩輛動車在溫州相撞,導致40人死亡。
  
據金融時報報導,共產黨的內部調查歷時十五個月,結果確定劉志軍參與協調了商人丁書苗的投資協議從而換取「巨額賄賂」。調查結論還說,劉志軍道德墮落並要「對鐵路系統的嚴重腐敗」負責。
  
通過作為鐵道部和修建鐵路和火車站的承包商之間的中間人,丁書苗非法獲得將近10億元人民幣佣金。她被控跟劉志軍瓜分好處,同時給劉提供年輕美女。
  
在去年11月份的報導中,政府說高速鐵路系統充斥管理不善和安全標準鬆懈的文化。劉志軍推動中國動車達到世界最快,但是在劉下臺之後工程師披露,那些行車速度超過設計速度。
  
據華爾街日報報導,劉志軍下臺之後的八月發生了溫州動車事故,這起事件質疑了匆促建設的鐵路網絡的完備性。北京已經指責劉的失職和貪污是造成動車事故的一個因素。
  
中共已經承認共產黨最大的挑戰是杜絕黨員隊伍猖獗的腐敗。上週,共產黨紀律監察高級官員干以勝公開呼籲採取更嚴厲的措施阻止政府官員向海外轉移貪污款項。
  
在中國監察部網站上的一個聲明中,干以勝敦促官員審議違規的旅遊記錄並尋求建立官方的出國記錄。
  
最近,政府說價值344億美元的從上海到北京的高鐵線路的建設和管理充斥腐敗。
  
中共反腐敗只是一個說辭,官員因腐敗落馬也只是一個藉口。而一名高官甚麼時候落馬,屬於哪一派勢力,才是問題的關鍵所在。此前網絡紛傳劉志軍案遲遲不見動靜是因為中共高層「存在分歧」,江系周永康在背後保劉志軍。

人民日報也發表文章說,劉志軍「接受巨額的賄賂並道德敗壞。他對於鐵路系統的嚴重腐敗問題負有主要領導責任。」
  
許多年來,中國鐵道部精心挑選供貨商,有時候聽命於更高層領導。丁書苗的公司北京博優投資管理公司,是火車車輪和聲音屏蔽設備的主要供貨商。
  
在意大利鐵路車輪製造商Lucchini RS SpA幾年之前接洽鐵道部希望獲得業務之後,他們獲得跟某個山西煤公司合作的要約。
  
雙方在2007年成立一個聯合公司叫做智博-Lucchini鐵路設備公司,其在2010年製造了大約1.2萬個高速輪胎並且獲得收入增長3.6倍達到1.7億美元。
  
Tay去年書面回應說,Lucchini意識到當局對丁進行調查。但是他說丁的情況不會對公司造成大的影響,因為博優從未影響這個聯合公司。「我們的聯合公司是基於紮實的行業競爭力和世界一流的技術資產。」
  
意大利公司提供給聯合公司訣竅,但是只持有小部分股權。Tay說,他們「不保證最終產品的質量。」
  
大約四年之前,丁書苗公司之一註冊了德國Ed Zublin公司的聲音屏障技術。在劉志軍被撤職之前,Ed Zublin公司獲得幾乎所有的鐵路合同,但是在那之後,他們沒有得到一個訂單。
  
腐敗醜聞加上溫州動車事故以及其它一系列的缺陷導致北京放緩對新鐵路項目的投資。這些計劃今年打算恢復,因為政府把鐵路投資視為對抗經濟減緩的一個方式。

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