【大紀元2012年05月09日訊】（大紀元記者鍾元台灣綜合報導）全球第5長的台灣國道5號雪山隧道發生通車6年以來最嚴重的火燒車事故，造成2死22傷慘劇。中國國民黨立委李鴻鈞8日表示，雪隧車禍凸顯排煙系統、行控中心人力調度和車速、行車間距都有檢討空間。 立法院交通委員會召集委員、民主進步黨立委葉宜津表示，交通委員會10日將到現場考察。
雪山隧道7日下午1點30分發生雪隧史上最嚴重車禍案件，根據交通部國道高速公路局統計，自雪隧通車以來，至今共發生8起火燒車意外。行政院長陳冲8日特別指示交通部檢討改進安全管理，提升長隧道的防災能力，以提供用路人安全的行車環境。
國民黨立委李鴻鈞表示，長隧道的豎井應有排煙和導入空氣功能，但此次雪隧車禍，豎井卻沒有發揮功能，甚至民眾逃生用的橫坑、導坑都有煙，非常不正常。他說，長隧道的行車規範應與一般快速道路規範不同，目前小型車限速90公里，應該控制在70公里左右，且車距也應拉長。
民進黨立委葉宜津表示，隧道是越長越危險，雪山隧道是全台最長的隧道，卻將消防工作交給園藝公司，相關問題高公局應該負責，交通部也應該對全台的隧道安全進行總體檢。她將安排交通委員會，10日到雪山隧道進行相關考察工作。
高速公路局：檢討安全門設計、車速
交通部國道高速公路局長曾大仁表示，此次雪隧車禍會有煙溢流到橫坑、導坑，是因為有一群逃生民眾跑到下風面，且因為橫坑門設計有問題，門無法自行關好，「這部分要檢討」。至於豎井沒有發揮排煙功能，因為起火點靠近洞口，本來設計就是由洞口排煙。曾大仁說，雪隧小型車限速提高到90公里，當時考量有達到設計標準，也符合安全規定，加上地方的建議。未來會邀請相關單位商討再決定是否調整限速。
交通部國道高速公路局北區工程處處長許鉦漳說，當初由園藝公司得標，是因為該公司有相關證照，依法不得拒絕投標，全案又採最低標，因此由園藝公司得標，未來開標時將考慮改為評選等其他方式。他說，這次該公司也在5分鐘內就趕到事故現場，一切合乎標準。
內政部消防署副署長江濟人表示，消防人員到現場後，的確有發現自衛消防編組在現場搶救，未來相關自衛消防編組人員，也可以送到消防署受訓。
雪山隧道史上最慘火燒車
雪山隧道7日下午發生通車以來最嚴重火燒車事故。1部小貨車爆胎，後方葛瑪蘭客運閃避時，緊跟後方的小客車和首都客運煞車不及，追撞起火爆炸，釀成2人死亡及22人輕重傷。濃密黑煙導致雪隧內有數百名用路人緊急下車避難。據逃出的客運乘客表示，當時他們從地下緊急避難通道走，但因煙霧瀰漫，一度寸步難行，幸好有好心人帶往逃生路口；由於雪隧雙向全線封閉進行搶救，還有車輛想掉頭離開，因此逆向行駛，現場險象環生。
首都客運：不迴避責任
首都客運在火燒車事故中，起火的客運車頭全毀，整輛車被燒得只剩骨架，可見當時火勢之猛烈。由於首都客運可能涉及肇事責任，首都客運總經理李建文8日向疑罹難者家屬致意時，向社會公開致歉並強調，不會迴避，會負起完全責任。
北市展開隧道體檢
台北市政府發言人張其強8日在市政會議會後記者會上表示，將在1週內完成全市12處的隧道、車行地下道安全體檢。由消防、工務、交通等局處聯合總體檢，檢驗重點包括消防器材、緊急通報系統、狀況應變標準作業流程。
