【大紀元2012年06月23日訊】 （大紀元記者何堅溫哥華編譯報導）一個歐洲自行車運動組織做的最新調查表明，溫哥華的自行車分享計畫如果騎手必須戴頭盔，可能會出師未捷。
歐洲騎自行車聯盟的道路安全官員Ceri Woolsgrove說，強制戴頭盔的城市，相比那些沒有約束法令的城市，騎自行車的人會更少。在那些無強制頭盔的歐洲城市，自行車分享計劃風靡流行。
在愛爾蘭的都伯林，儘管城市街道上舖滿了鵝卵石，每天仍有成千上萬的騎手分享使用自行車。然而在澳大利亞的墨爾本，由於強制要求騎手戴頭盔，結果分享使用自行車的人寥寥無幾。兩個城市中自行車分享計畫的規模相差無幾，都是大約分享600輛自行車。
依據卑詩省機動車法案，所有的兒童和成人在公共道路上都必須戴自行車頭盔。
溫哥華市交通經理Jerry Dobrovolny承認本省的頭盔法令給該市提議的公共自行車出租系統設置了最大的障礙，可能令該計畫夭折。
溫市正在同將提供車輛和頭盔的自行車廠家協商，希望後者能夠滿足確保頭盔垂手可得且每次使用後都清理消毒，以及摔倒後能替換等等標準。
Dobrovolny表示，自行車商家意識到頭盔法令可能會危及出租計畫的前景。該計畫每年耗資190萬元，將貫穿溫市中心，沿著Broadway走廊提供1,500輛自行車和125個自助服務站。
Dobrovolny承認哪怕是有可行方案了，但公眾仍舊會認為頭盔很礙事，因此騎車人可能不會多，使用率和收入也不會高。Dobrovolny表示協商雖不能算積極，但仍有希望。
Woolsgrove表示，頭盔給自行車分享計畫帶來很多問題，不僅僅是公眾可能認為騎車看起來危險、不喜歡戴頭盔，而且還存在騎手可能不喜歡公用頭盔，或者是沒有人人適宜的萬能型號，以及存放問題。
Woolsgrove建議溫哥華最好能遊說啟動一個免除戴頭盔的試驗計畫。Woolsgrove說並無證據證明戴頭盔能夠減少頭部傷害或致命，戴不戴應當是一個個人選擇。
不過Dobrovolny表示溫哥華是束手無策，因為卑詩省自1996年就生效的頭盔法令是基於假定頭盔能減少頭部和大腦傷害的前提。
隨著下週即將在溫哥華市召開的速度城市自行車運動（Velo-City）國際會議，正迎來全球各地的自行車運動愛好者，卑詩省關於頭盔的爭論也日漸升溫。◇
責任編輯：魏思明
