【大紀元2013年01月29日訊】（大紀元記者徐亦揚綜合報導）近日，「春運空車」現象讓許多趕著回家過年卻一票難求的大陸民眾感到尤為憤怒。日前，有民眾發微博吐槽，他之前去北京南站買高鐵票被告知已售完，在幾經周折搞到票上車後，發現全車廂僅3人。
一票難求到春運「空車」 民眾抨擊
據大陸媒體報導，日前，民眾「@福麗特–樊德安」在新浪微博發文稱，前幾日下午4點50分，他到北京南站買去合肥的高鐵商務車票，「售票處告訴我沒有票了，害得我跟孫子似的求人買票，上車一看全車廂加我才三個人，現在馬上就到合肥了，車上五個人。」
北京南站之後對此回應稱：是售票員操作不熟所致，錯誤操作導致回答旅客不準確，誤認為合肥方向高鐵都沒有商務座。
此說法遭到民眾抨擊。民眾「Micky老婆婆」表示：你一句操作錯誤，不知道害多少人不能回家，這回答真是很傻很天真！
「黃英君」：這解釋好扯哦。再解釋就是臨時工幹的了!
「韓__YING」：不是臨時工就是新手！能不能換點別的台詞？膩了！
「橘色的影子」：多好的理由啊，中國社會真讓無語。
「紫冰-漫步驚心」：我想知道為甚麼售票處說沒票，但求人買票就能買到？這麼多空位，客服得「操作錯誤」多少次才能達到這種效果？
大陸官媒中新網財經頻道記者乘坐26日晚從武漢開往北京的G524高鐵也發現，部份車廂不足5人。
提前20天沒買到票 開車前卻冒出大量餘票
「鐵道部規定，車票的預售期是提前20天。」日前，民眾李先生向《揚子晚報》記者表示，他提前20天在12306網上購買2月8日南京到武漢的火車票，結果在12306網站刷了半小時，到了放票時間，20秒內所有車票都顯示「無票」。無奈之下，他打電話給黃牛。黃牛告訴他，開車前一天一定會幫他搞定。
李先生表示：「他說他認識鐵路內部的人，一定能幫我搞定。」但隨後的幾天內，李先生卻發現了一個奇怪的現象：每天下午6點，12306網站都會放出第二天南京-武漢部份動車的大量餘票，總數高達數千張！「我就估計這個黃牛也不是認識甚麼人，而是知道這個放票規律！」
發現這個現象後，李先生非常生氣：「我們老老實實按照預售期排隊買票的人，買不到票，反而給投機取巧的人製造了機會！太不公平！」
既然有大量餘票，鐵路部門為何握在手裡不放車票？《揚子晚報》記者調查得知，這與鐵路部門實行的「席位復用」有關。報導稱，所謂「席位復用」，就是說南京-武漢的車實際是上海始發到武漢的，南京只是個過路站，所以除了分配給南京站的少量票額外，其餘的票額都是「復用」出來的。也就是上海的市民買一張「上海-南京」的票，才能生成一張「南京-武漢」的車票。這樣可以保證坐席利用率。所以在開車前，上海站其實是手握大量還沒有被「復用」的票額。
此外，這也與各鐵路局之間的利益博弈掛鉤。比如南京到武漢的車，有些是上海局負責的，有些是武漢局。上海鐵路局可能為了保證自己列車的上座率，手裡壓了一大批武漢局列車車票不賣。等到開車前才把武漢局負責列車的車票放出來。
北京市民「中華傳說」對此表示：這幾千張票充分證明：鐵路內部確實存在「內外勾結」導演「先購後退」的倒票活動。
吉林四平民眾也表示：當官的手裡都有預留的車票，都是領導搞關係用的，沒有人要了就放出來賣了，有關係的就給關係戶了，所有普通旅客你是永遠會買不著票的。
另一北京市民也表示：領導是故意的好吧，一年就這一次，不狠狠撈一把，小三小四，房子車子你給他買呀？
返程搶票激烈程度超過年前
大陸媒體報導稱，1月26日春運啟動首日，旅客可通過電話和網絡預訂2月14日的車票。返程票「搶票季」來襲，激烈程度不輸年前車票。
中新網財經頻道記者於1月27日上午登錄12306網站發現，預訂車票再次出現「排隊、失敗、再排隊」的狀態。《北京晚報》報導稱，南昌到北京的車票開售後不到10分鐘，就僅剩無座站票。
（責任編輯：謝東延）
