【大紀元2013年01月31日訊】（大紀元記者周恆英國報導）近日，英國政府公佈了高速鐵路二號（HS2）第二階段的詳細計劃。線路從伯明翰向北延伸，在諾丁漢附近的托頓（Toton）、謝菲爾德、利茲、曼城斯特以及曼徹斯特機場設立車站。從伯明翰到利茲只需不到一個小時的時間。
英國運輸部表示，高鐵二號第二階段會使伯明翰到曼城的時間減半，為41分鐘，倫敦到曼城的時間也會減半，從兩小時八分鐘減少到一小時八分鐘。從伯明翰到利茲的時間也會從兩小時減少到只需57分鐘。第一階段從倫敦到伯明翰的時間從一小時24分中減少到49分鐘。高鐵二號的最高時速可以達到250英里。
運輸大臣帕特里克•邁克勞林（Patrick McLoughlin）表示：「這不僅縮短了旅途時間，它還增加了載客量。我們發現鐵路很擁擠。我們看到鐵路旅客人數大量增加，所以興建高鐵二號服務於英格蘭北方。」
邁克勞林還表示，將會立刻進行一項高鐵二號第二階段的非正式公共資訊，今年晚些時候將會公佈正式的公共資訊，預計會在2014年做出最終的決定。
興建第二條高速鐵路引起了許多爭議。首相卡梅倫表示，通過高速鐵路把英國的主要城市連接起來，這會帶來特殊的好處。他說：「如果我們想在全球競爭中取得成功，這對於英國是極其關鍵的。」
財政大臣奧斯本在柴郡的選區也是在第二階段的線路上。他說：「如果我們的先人沒有決定在維多利亞時代修建鐵路或者在20世紀中期修建高速公路的話，我們可能到今天都還沒有這些東西。儘管這些項目需要許多年的時間才能完成，我們需要對它們承擔責任。」
英格蘭北方的一些地方政府對高鐵表示歡迎。利茲市議會的領袖表示：「它將會加強利茲作為北方運輸樞紐的地位、開啟主要投資、工作機會以及與我國其餘部份的連接。」
批評人士認為，政府過高估計了高鐵二號會帶來的經濟好處，鐵軌會毀掉許多鄉間的美麗景色。反對團體StopHS2表示，這個項目「從根本上存在缺陷」，因為大部份旅途都是通向倫敦的，所以英格蘭的北方和中部不會從中受益，而且項目也沒有考慮到來自傳統鐵路的競爭。其它反對的團體認為，高鐵二號會穿過美麗的鄉間、毀掉那裏的景色，線路沿途有18個地方政府表示，當地的納稅人承擔不起這條線路，而且它還會增加溫室氣體排放量。
處於高鐵建議線路上的居民中也有許多人反對。第一階段從倫敦到伯明翰沿途距離鐵軌一公里以及距離隧道250米的大約17.2萬戶民宅都會受到很大影響。第二階段加入後，預計會影響到的民宅總數將達到35萬。但是預計第一階段從倫敦到伯明翰140英里的線路上僅有2500戶民宅會得到補償，第二階段加入後，數量會增加到5千。
住宅距離高鐵線路鐵軌的中心在60米以內的屋主可以向英國政府申請獲得標準的補償，也就是目前的房價外加一成的補償金。距離鐵軌中心60米至120米的居民屬於「自願購買區域」（voluntary purchase zone），他們只會得到相當於目前房價的補償。
此外，任何認為自己有資格獲得補償的居民也都可以申請獲得補償，但是需要等到鐵路已經修建好並且運轉一年之後，才可以證明自己已經受到了影響，而且沒有擔保機制確保這部份人一定會得到補償。高鐵第一階段預計於2026年完成，第二階段於2033年完成。
此外，一些有特殊困難的家庭還可以申請提前獲得補償，但是需要符合嚴格的條件，比如住宅將會受到顯著的影響，因為高鐵而無法出售住房，或者購買住房前不知道高鐵線路等。英國政府表示，申請補償的民宅與高鐵之間的距離沒有限制，但是反對者表示，距離超過300米獲得賠償的希望就會很小。高鐵公司則表示，他們處理過一些距離超過500米的索賠申請。
責任編輯：周成
