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舊金山灣區長遠規劃 重點發展公交沿線城區

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【大紀元2013年11月03日訊】(大紀元記者屈婧聖馬刁報導)灣區經濟發展迅速,導致房產供求不均,房價飛漲,公共交通未被完全利用,面對高速的發展,灣區9縣政府和灣區政府協會制定了「規劃灣區計畫」(Plan Bay Area)草案。週五(11月1日)聖馬刁縣舉行了公聽會,介紹了「規劃灣區計畫」實施情況。

「規劃灣區計畫」(Plan Bay Area)是由灣區政府協會(Association of Bay Area Governments,ABAG)和大都會交通運輸委員會(MTC)共同發布的,它是一項整合型長期交通和土地利用及住房規劃,將為舊金山灣區支持持續的經濟發展,提供更多住房和交通選擇,並且減少與交通相關的污染。

週五,灣區政府協會(ABAG)的執行長拉波特(Ezra Rapport)在聖馬刁介紹,規劃灣區計畫的大目標是盡可能多的創造公交路線沿途住房,可居住,適合步行的社區,和提供更多當地居民步行就可得到的服務。他說:「整個灣區要為未來的整體住房做計畫,我們需要將住房,交通,還有公開空間的跟各項發展聯繫起來。」

他還提到,現在的公共交通並沒有得到充分的使用,還有很多人在舊金山上班,但每天要從很遠的地方通勤。

聖馬刁政府協會主席Sandy Wong。(屈婧/大紀元)
聖馬刁政府協會主席Sandy Wong。(屈婧/大紀元)

聖馬刁政府協會(City/County Association of Governments)主席Sandy Wong在會上介紹,到2040年,光聖馬刁縣的人口就將從2011年的700萬人,增長到900萬人。這樣的增長必定對當地住房、交通、環境質量產生巨大壓力,為了保持未來灣區居民優良的生活品質,大區域性的整體規劃非常必要。

聖馬刁政府協會還負責預測和分配各區域地區住房需求,也就是不同收入分布需要住房的數量,這些數據對於房產發展商進行更有效率的開發更有好處。

Sandy Wong還介紹說,這個計畫的核心是發展優先發展區域(Priority Development Area,PDA)。聖馬刁縣共有21個司法範圍,其中15個範圍中就已經有17個優先發展區域。包括最大的El Camino Real走廊地區,聖馬刁市中心區域,戴利市Bayshore居民區等。預計在40年以內,在這些優先發展區域將會產生80%新房以及66%的新就業機會。

Sandy Wong表示,優先發展區域還將和交通相連,在審批交通發展項目的時候,將優先考慮那些服務PDA的項目。而且近期加州火車獲批10.5億元的資金進行提速(Caltrain Electrification Project),將增加加州火車南到Gilroy北到舊金山的班次。

規劃灣區計畫旨在協助落實加州參議員第 375 號法案(SB 375)。根據SB 375的規定,加州的每個地區必須制定「可持續社區策略」(簡稱 SCS),促進緊湊、混合商業和居民用途的開發區,此類開發區應當適合步行、騎自行車、臨近公共交通、工作、學校、購物中心、公園、娛樂和其他便利設施。如果取得成功,規劃灣區計畫將?人們提供更多的交通選擇,創建更適合居住的社區,並減少造成氣候變化的污染。

(責任編輯:王曦)

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2013-11-03 3:25 PM
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