【大紀元2月12日報導】（中央社記者陳培煌台北12日電）從與美國合作執行對中國大陸偵照，成立黑蝙蝠及黑貓中隊，加上原有的紅狐中隊，前仆後繼的偵照英雄，對台海安全貢獻良多。
1953年韓戰結束，當時中華民國政府甫至台灣，亟需美援，於是以協助美國對中國大陸情搜作為交換條件，和美國中央情報局（CIA）合作。
中華民國空軍成立負責低空偵察的34中隊（即「黑蝙蝠中隊」）與高空偵察的35中隊（即「黑貓中隊」）。CIA則由在台工作站「西方公司」提供飛機及電偵設備，由國軍飛行員駕機深入中國大陸領空，執行夜間電子偵察與空投心戰任務。
黑蝙蝠中隊使用的機種沒有武裝自衛能力，只能憑藉電子設備和飛行技術，用夜幕掩護，躲避敵機。有時為閃躲雷達，飛行高度甚至低至30公尺，驚險萬分。每次飛航，隊員總抱著視死如歸精神執行任務。
1952年至1972年期間，黑蝙蝠中隊共損失15架飛機、犧牲148名人員，占全隊2/3，是中華民國政府遷台以來空軍死傷最慘烈的單位。
「黑貓中隊」則在1961年成立，在人造衛星偵照科技尚未成熟前，從事高空戰略軍事偵照。
黑貓中隊使用的U-2偵察機，非常輕薄，可裝載2具照相機，被認為是全世界最難駕馭的飛機之一，飛得太快，可能超速、解體；飛得太慢，又可能失速。在7萬英尺高空飛行時，超速與失速間僅有不到10浬的些微差距，這10浬因此被稱為「棺材角」（coffin corner）。
黑貓中隊因執勤時身著黑色而得名，自1962年到1974年執行任務，共28名飛行員加入，執行220次高空偵察任務，獲得的寶貴情資締造豐碩戰果，期間有10名飛行員殉職。
