【大紀元2013年02月17日訊】（大紀元記者余山綜合編譯報導）剛剛出爐的美國今年一月份的汽車總銷量超過了一般用來區分好、壞月的1千5百萬輛門坎值。躋身銷售總量最好的前四家汽車製造商依序包括了GM的近19萬5千輛、Ford的近16萬7千輛、Toyota的近15萬8千輛與Chrysler集團的11萬7千多輛。預計這些汽車公司2013年的年終獎金額度會相應增加。不過底特律三車廠目前亮麗的銷量數字表現背後卻也隱藏著一個令他們感到擔憂的現象，也就是他們的車款、品牌對顧客的吸引力正在逐漸的地域化，形成在美國一些地區特別好、但在有些地區特別薄弱的市場區隔。
更令這三家公司擔憂的現象是隨著時間的推移，由於人口遷移和人口增長的趨勢，他們各自的核心市場的成長會更加地域化，但無法有實質意義的市場版圖拓展。根據CNN汽車新聞的報導，底特律三車廠對顧客的吸引力在鄉間農村、人口較少與增長速度比其他州較慢等地區有較好的表現。進口車款對顧客的吸引力則在持續有更多新人口湧入的城市與州等具有更多經濟活動、更活絡的地區表現較好。這種市場區隔的區域化其實對底特律三車廠相當不利。
根據Edmunds.com的銷量資料顯示，底特律三車廠按州銷量比率高低排名的前十州依次為密歇根州、北達科他州、南達科他州、愛荷華州、懷俄明州、蒙大拿州、內布拉斯加州、俄克拉荷馬州、阿肯色州和印第安納州。這些州共同具有的特點就是人口數量穩定或正在下降之中、大多不是美國媒體會選擇持續報導的地區，並且這些州對更廣泛社會發展趨勢的影響相對較小。進口車廠的銷量表現則正好與此相反，在美國兩岸的各州與其大都會區一般都擁有相當亮麗的業績。底特律三車廠銷售比例最低的10個州依次為夏威夷、哥倫比亞特區、加利福尼亞州、馬薩諸塞州、康涅狄格州、新澤西州、羅得島州、佛羅里達州、馬里蘭州和華盛頓州。
汽車市場區隔的區域化在美國大都會地區的表現更是鮮明。底特律三車廠銷量主要集中在像水牛城、印第安納波利斯和克利夫蘭等較老舊、增長較慢的大都會地區，但在比如邁阿密/羅得岱堡、聖地亞哥和波特蘭等增長快速的大都會地區的銷量仍然欠佳。在如紐約市、洛杉磯與華盛頓特區等市場輿論中心之地，進口車廠的銷量基本上處於主導地位。看來底特律三車廠的當務之急之一將是如何打動之前未曾考慮買其車款的潛在顧客，以突破目前逐漸地域化的市場區隔。◇
責任編輯：鍾義雲
