【大紀元2013年02月03日訊】春運是一場搏鬥，不光比拚體力、財力，還得比拚智慧。上海一學生過年回家有心得：直通車票難買，轉車買票輕鬆很多，但今年他玩得有點大了，買了8張票要轉7次車從上海虹橋到德陽。
據《揚子晚報》報導，這位「換乘達人」透露，早在兩年前，就開始通過換乘曲線回家，因為這樣票比較容易買。他還說，其實這種方法，比選擇直達車更快、更方便。
換乘代直達 能省13個小時
從上海到四川德陽，橫跨大半個中國，這趟家怎麼回，先來看看「換乘達人」的路線：上海虹橋——南京南；南京南——(湖北)麻城北；麻城北——漢口；漢口——荊州；荊州——宜昌東；宜昌東——(四川)達州；達州——成都東；成都——德陽。如此折騰下來，一共買了8張票，要換乘7次。設計出這條路線是一位27歲的王姓小伙子，正在上海復旦大學攻讀博士。
一般情況下，從上海到四川，大多數人會選擇乘坐上海到成都的直達車。為何小王選擇多次換乘「曲線回家」呢？他說，他其實是個「吃貨」，想去武漢買個鴨脖子，沒想到後來就搞成了這個樣子。另外這條路線看上去麻煩，但實際上速度更快。「以前從上海到成都，只有『K字頭』的車，一趟要30多個小時，今年新開了『Z字頭』的直達特快車，但也要29個小時。我這條路線，雖然7次換乘，但在車上的時間只有17個小時左右。」
根據小王曬出的火車票，他將在2月8日下午1點半從上海出發，到達成都時為次日上午10點多，路上一共節省了13個小時。小王回到德陽老家時，正好是大年三十的中午。這一路購買的8張車票一共640元，比「上海——成都；成都——德陽」的傳統路線貴了100多元，不過在春運路上，一寸光陰一寸金，用小王的話說，「就是多花100元，換回了13個小時。」
小王還說，過年回家直通車票難買，轉車買票就輕鬆很多，最近幾年都轉車回家。
查看晚點概率
今年2月1日，小王在新浪微博上一口氣「曬出」八張火車票，引來眾多網友圍觀。網友在「膜拜」這位換乘達人的同時，也拋出了不少疑問。除了「曲線回家」的時間、花費，提及最多的就是購票問題，以及這條路線的晚點風險。一些網友認為，換乘次數越多晚點風險越高。
小王告訴記者，在購買「南京南——麻城北」的這張票時，他專門在網上「蹲守」，一有票放出，就立刻行動，才成功到手。「此外，其他的七張票都比較『冷門』，很順利就買到了。」而對於「晚點風險」的困惑，小王表示，其實現在90%的火車班次都不會晚點。他還向大家推薦一個網站：www.yupiao.info。「這是技術達人製作的一個網站，收集火車班次的數據，分析出每一趟車的晚點概率。我在購票前，都會登錄該網站，這一路，選擇的路線都是晚點概率極小的。」
即將踏上回家旅途了，小王坦言有些「激動」。由於這次轉車回家要經歷5個客運段擔當的列車，他在微博裡@了這五個客運段「求保佑」，希望他們的列車都能準時准點到達，不要耽誤他的行程。
異地戀逼他設計路線
小王透露，他在上海讀書，而女友人在福建。每次兩人相會，如果從上海坐直達車，就要花很長時間，而且都是晚上到。「為了兩人儘快見面，我就開始研究通過換乘，減少路程時間。」為此，他會在前一天夜裡出發，中途到浙江的杭州、金華、寧波，有時甚至轉到江西。如此看上去雖然麻煩，但他第二天中午前後就能與女友見面了。從換乘中嚐到「甜頭」的小王前兩年過年回家時，他就開始自己設計路線了。
據他說其實最初只是想順路在武漢停一下買個鴨脖子，結果後來想乾脆搞一個方案……於是就這樣了……如果把這一路當成玩，雖然只是短暫停留，但是沿途的風土人情也有一個淺淺地認識，中間還可以下車休整、吃飯，還是很有樂趣的。
合理中轉是一個比較好的解決途徑，只是現在還沒被廣泛接受……
（責任編輯：岳青）
