無論是單車挑戰 100K、200K、300K， 甚至是武嶺，NeverStop 永不放棄的宗旨是為追求卓越的自我及公平競爭的原則，以更高、更快、更強的奧林匹克格言為目標，「以不在征服他人，而在自我奮鬥」為理念，追求永不放棄之運動精神及毅力，培養相互合作、同甘共苦之團隊情誼。
在台灣單車挑戰中最具特色的莫過於「洄瀾極限挑戰 300K」，理由不在於它的挑戰距離，也不在於它的路線難度，更不在於它的騎乘時間，而在於它的往返必須是「午發朝至」，也就是在路上騎單車通宵達旦的過夜方式。洄瀾極限挑戰 300K 的出發時間為下午 1 時，關門時間為隔日的上午 9 時，從白天騎到黑夜，再從黑夜騎到白天，追星趕夜，餐風宿露，限時 20 小時完成，平均時速 15 公里，不只挑戰體力，更是挑戰意志力，絕對是要智勇兼備才能克服生理極限，堅持到底。
洄瀾極限挑戰 300K 的活動路線是從花蓮鯉魚潭的潭北停車場出發，沿台 9 丙線接台 9 線南下，經溪口左轉接台 11 丙線，跨過月眉大橋轉縣 193 線南下，再接台 9 線南下，一路到台東鹿野的脫線牧場折返，然後由台 9 線北上，跨過玉里大橋，經玉里、壽豐，最後再接台 9 丙線到達終點鯉魚潭的潭北停車場，全程約 309K。
挑戰路線的起點是知名的花蓮鯉魚潭景點，鯉魚潭四周群山環抱、波光嵐影、景色優美，她是花東縱谷國家風景區最北端的瑰麗明珠，潭周圍有 4 公里長的環潭公路與自行車道，在山邊有森林步道， 是騎車、健行的好去處。
沿途還會經過縣 193 線，北起花蓮縣新城鄉三棧，南至花蓮縣玉里鎮樂合，全長共計 110.5 公里，本線為目前台灣最長的縣道，也是除了台 11 線海岸公路、台 9 線縱谷公路之外，另一條貫穿花蓮南北的公路，因為道路較窄也較為彎曲，坡度還算適中，有山有水、風光明媚而有小太魯閣之稱，現已規劃為花東縱谷國家風景區。除非是年節或假期，平日人車稀少，非常適合單車活動，且因地處海岸山脈西側，午前不易晒到太陽，對於怕晒、愛美的單車美女，可說是不二選擇，這條路近年因萬統盃路跑賽而盛名遠播。
挑戰路線最為艱鉅的三個爬坡點是去程 193 線的自強外役監獄（73K 處海拔高度約 250M），一般的車友都會在此下馬稍歇，順道欣賞這棟貌似五星級度假飯店的紅瓦白牆監獄，以及居高臨下遠眺一望無際的縱谷風光，休息補給後再上路。另二個爬坡點是去程與回程的台 9 線池上關山段（海拔高度約 285M）以及回程的台 9 線舞鶴段（海拔高度約 240M）。
折返點的台東鹿野脫線牧場，順利的話大約是在傍晚前後可到達，雖只有完成半程，但心理上總是有好的開始就是成功一半的勝利滋味，剛好也是晚餐時間，順便在折返點用餐犒賞一下自己，補給之後即須立刻上路，繼續挑戰後半段更為棘手的路程。後半段的路程雖為平路較多，夜間天氣也頗為舒適，體力耗損並不會太大，問題是碰到生理時鐘的撞牆期，越晚越想睡覺，苦撐不了的車友路旁倒頭就睡，騎在台 9 線上只見草皮上或屋簷下到處都是攤平的車友，意志力不夠堅定的話，很難不被這種以路為床的情景打敗，只有咬緊牙關視若無睹的車友，才能衝破睡蟲的勾引、推開周公的召喚，勇往直前邁向終點。
通過最後的檢查點，也是完成挑戰最後一段爬坡點的舞鶴補給站， 往後的 60 公里幾乎是平緩路段，平常練騎不到 2 小時即可到達，但在騎完 240 公里，體力耗損殆盡、精神接近恍惚之際，想要順利達陣可不是件容易的事，難怪主辦單位一直提醒車友務必遵守「留得青山在、不怕沒車騎，該讓就讓、該慢就慢、該停就停」的安全口訣，一路上只要有車友出狀況，無論認識與否都會下車關心查看並協助修車。
當然，人性的光輝也在最後的 10 公里上展現到極致，不但車友相互鼓勵加油，還放慢速度一路陪騎到底，甚至於優先讓車友衝抵終點，充分體現「不在征服他人，而在自我奮鬥」的永不放棄理念。
我是在半夜抵達終點的，雖未打破上次 15 小時完成的紀錄，還是以英雄之姿風光前往領取完成獎牌及證書，一切的辛苦總算有了代價。騎在回家的路上，心想何苦來哉，下次一定不會再自找苦吃參加極限挑戰，但是睡過一覺補眠之後，上網看了一下行事曆，後續還有一連串的路跑賽、單車賽、鐵人二項與鐵人三項競賽等待挑戰，昨天永不放棄的騎車惡夢早就煙消雲散不知去向了。
－－轉載 華成圖書《百岳騎跡：單車運動與健康養生》@
