【大紀元2013年03月04日訊】（大紀元記者周鑫澳洲珀斯報導）離2013年省大選只有一週時間，自由黨和工黨都已開始宣傳各自的競選政策，並不時的向選民做出各種承諾，以最大限度的爭取選民的支持。
兩大政黨的競選政策涉及交通、住房、醫療、安全、教育等方方面面，但最引起關注和爭議的就是交通。2月底，兩黨領袖曾進行了大選前唯一的一次電視辯論，對交通問題也多有交鋒。針對珀斯不斷惡化的交通堵塞問題，兩黨提出了不同的解決方案。
珀斯的交通堵塞源於其快速的人口增長，西澳的人口增長率是全澳平均值的兩倍。因為西澳良好的經濟發展，每週大約有1000人移居珀斯。珀斯的地鐵近年雖有所發展，但顯然難以跟上人口的增長。過去8年來，乘坐珀斯地鐵的人數翻了一番，從3千1百萬人次增加到6千3百萬人次。
自由黨的輕軌（light Rail） vs 工黨的地鐵網（Metronet）
自由黨的輕軌是從Balga和Mirrabooka區的交界處Mirrabooka Avenue開始，沿著Alexander Drive和Fitzgerald Street到達珀斯市中心。另一條擬定的輕軌線是沿著Murray 街穿過珀斯城，不是最早提出的沿著Hay街，或是一些規劃者建議的沿著Wellington街，延伸到從Victoria Park東部的Causeway到西澳大學。
對於輕軌穿越珀斯市中心的建議，珀斯市長斯加菲蒂﹙Lisa Scaffidi﹚表示反對，她認為市中心Murray街或Hay街的街面太狹窄，不能安放軌道，省政府需要找出一個替代方案。
競選中為了應對工黨的地鐵網（Metronet）項目，自由黨承諾將興建另一條輕軌，從珀斯市中心直抵珀斯機場。自由黨的輕軌計劃目標在市區，主要的受惠者是珀斯北部地區。
而工黨的地鐵網（Metronet）計劃是翻新、擴充現有的珀斯鐵路線，將市郊和市區鏈接起來，打造一個新的城市地鐵系統(Metronet)，以緩解交通堵塞問題。
地鐵網將增加一個新的北部環線和一個新的南部環線，以及一些支線的延伸。具體來講，北部環線將連接從Stirling北上到Balcatta，東行到Noranda，然後南下到珀斯市區，在北上回到Stirling。南部環縣將從市中心南下到Fremantle，繼續南行然後折向東到South Lake，然後北上經過Thornlie到Forrestfield，經過珀斯機場後再回到市中心。支線的延伸包括Clarkson線延伸至Yanchep，Armadale線延伸延伸至Byford，Mandurah線上增加一些新地鐵站。
工黨的地鐵網把一些正在快速發展的市郊和珀斯市區連繫起來，相較於自由黨的輕軌，會有更多的人和地區收益。科廷大學可持續發展專家紐曼（Peter Newman）表示，「環形鐵路線將緩解未來20年珀斯的人口增長。」
預算成焦點
無論是輕軌還是地鐵網，都是耗資巨大的工程，因此其預算就成了兩黨爭執的焦點。特別是工黨的Metronet計劃，甫一出台，就被自由黨認為開支太大，不可能實現。為了平息爭論，工黨領袖麥高恩（Mark McGowan）不得不將Metronet計劃的預算提交給西澳財政部審批。審批後，西澳財長巴斯維（Troy Buswell）認為Metronet的預算是60億澳元，與工黨提交的38億澳元預算相去甚遠。工黨認為財長的計算有誤，準備尋找第三方獨立的核算機構來審核，並計劃在大選前公佈其結果。
自由黨的輕軌，第一部份的花費估計是18億澳元，連接到機場的第二部輕軌花費預計是19億澳元，因此輕軌的總投資是37億澳元，與工黨自己評估的Metronet預算十分接近。工黨把Metronet的預算提交給省財政部審批，對自由黨也提出同樣的要求，希望自由黨把輕軌的預算也提交給財政部審批，但自由黨回覆說大選前還不能提交。
資金是懸念
不論自由黨還是工黨當選，建造輕軌或者Metronet的錢將從何而來？這是個懸而未決的問題。自由黨領袖巴內特（Colin Barnett）的回答是「借錢」，工黨的麥高恩則說節省開支，省出這筆錢。
就在兩黨領袖電視辯論前夕，信用評級公司穆迪（Moody’s）對西澳去年12月份的經濟前景從穩定修改為負增長。在其年度報告中，穆迪指出西澳債務負擔近幾年中急劇上升。2010至2011年財政年度，西澳負債超過了120億澳元。到2012至2013財政年度，預算文件顯示，負債將漲到180億澳元。並預計到2014至2015財政年，負債將繼續上漲至230億澳元。穆迪重審了西澳3A評級，但再次提出警告，如進一步預算措施不到位，有可能會被降級。
因此，西澳影子內閣財政部長懷亞特（Ben Wyatt）批評政府的計劃不負責任。但巴內特理強調西澳的經濟形式一片大好。
誰將勝出
除了交通阻塞的問題，兩黨還在一些大型的項目上存在很大的爭議，比如新體育場和伊麗莎白碼頭。
在電視辯論中，巴內特強調自由黨政府在任期內的經濟成績，認為自由黨有能力管理好西澳；麥高恩則強調西澳可以做的更好，他批評現任政府缺乏規劃，而他有一個好的計劃可以讓西澳的未來更美好。
（責任編輯：高敏）
