【大紀元2013年04月26日訊】(大紀元記者張華澳洲珀斯編譯報導) 澳珀斯的交通混亂度已達到西澳省最有影響力的領導人物，包括總督麥卡斯克（Malcolm McCusker）容忍的臨界點。麥卡斯克堅持認為中央商務區數十例道路施工和無數的繞道標誌造成了珀斯現在面臨的交通大混亂。
據今日珀斯網報導，市長斯卡菲迪（Lisa Scaffidi）和西澳反對黨領袖麥高恩（Mark McGowan）則呼籲採取緊急行動，組成一個「清通街道」的專門道路協調小組，因為除了主要施工道路外，許多大大小小的道路工程已經令珀斯的交通陷入癱瘓。但省長巴內特（Colin Barnett）卻仍然堅稱在建設大型基礎設施中「想得到必須得付出」，並稱其已經「儘可能好地管理了道路施工」。
麥卡斯克說：「曾經你可以說，『（在珀斯）我要行駛多少公里，這會花費我多少時間』。如今那時間已經是兩倍了。」「作為總督，如果我現在開車去參加某一大型聚會，我必須額外預時間，因為可能發生的交通堵塞會讓我等上不必要的很長時間。」
「我已經注意到，珀斯每一位居民在不同時間都經歷了某種程度的交通阻塞。我知道西澳政府應該很明顯的已經意識到這個問題了。和西澳的每一個人一樣，我希望政府能儘快解決這個問題。」
憤怒的開車人有時必須得花上一個小時，才能「擠出」珀斯市中心。由於不同的建設地點引起的道路施工、車道封閉、交通信號改變、車速限制和繞道標誌，導致了珀斯商業區的交通停滯。
西澳出租車理事會會長威廉姆斯（Olwyn Williams）說，出租車乘客支付了更高的車費，有些還辱罵司機；而給醫院運送緊急輸血血液的出租車也被延誤了。
西澳商會的會長皮爾森（James Pearson）表示，當局必須設法「減少交通堵塞對經濟產生的影響」。而西澳警方則稱讓騎自行車的警察們去事故地點，比巡邏車更快。
交通混亂也促使反對黨領袖麥高恩呼籲，珀斯市政府和西澳政府當局之間應更好的配合，成立一個交通的「高層協調小組」。他說，交通狀況是如此糟糕，西澳的議員們甚至無法離開議會大廈。市長斯卡菲迪則尋求與巴內特的一次「緊急」會面。
公共交通管理局承認客戶抱怨巴士服務的延遲，目前該局正在計劃如何解決交通擁堵帶來的問題。
一些前線的緊急服務人員表示他們回應的時間確實受到了影響，儘管西澳警方、聖約翰救護車和消防與緊急服務部都否認這一點。澳洲醫生協會的西澳主席張理查德（Richard Choong）說，這些道路施工正在嚴重損害駕駛人們的心理健康，令他們更接近「崩潰點」。
道路施工主要由西澳政府項目引起，包括伊麗莎白碼頭的建設和珀斯交通樞紐、主要道路（如Michelle高速公路和北橋地道）的升級，還有在巴拉克街（Barrack Street)、博福特街(Beaufort Street)、海依街(Hay Street)、惠靈頓街（Wellington Street)和威廉街(William Street)上的施工等等。
而珀斯市政府下達的臨時封路通知更加劇了司機們的頭痛。這通常是因為建築工地必須使用起重機而臨時封閉車道。在過去的六週內中，珀斯市發放了六則這樣的通知。
但市長斯卡菲迪稱珀斯市政府不應受到指責，因為這些需要封路的工程通常是在週末進行。「作為市長，我收到了沮喪的上班族的許多郵件，但我感到無力去解決這一問題，因為（交通擁擠）超出了珀斯市政府管轄的八平方公里。」她說，「這些都是策劃好了的封路。如果我們在上班日這樣做，情況會更糟。」
省長巴內特說，每一所大城市都必須面對道路施工問題。他說：「是的，交通的確混亂。我為此道歉，但施工工程進展的很快，其時間、預算和帶來的效益都將是巨大的。」
交通廳長巴斯威爾（Troy Buswell）駁回了成立一個道路協調小組的想法，他稱政府已經有了自己的方式來評估和批准計劃的道路工程。」 巴斯威爾說：「我承認這些道路施工對交通的確有影響，但我想向乘客和司機們保證道路施工對交通最顯著的影響只在今年上半年，而我們將竭盡所能確保交通混亂能最小化。」
反對黨領袖麥高文堅稱應該成立一個高層委員會來策劃道路施工。
(責任編輯: 柯慰欣 )
