康明斯許諾輪渡降價 CBC指不現實

卑詩保守黨黨領承諾當選輪渡就降價 CBC翻舊賬查現實證明輪渡問題難解

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【大紀元2013年05月03日訊】 (大紀元記者陳怡然溫哥華編譯報導)卑詩保守黨黨領康明斯(John Cummins)早前承諾,如果當選,會為民眾提供渡輪船票的稅務優惠。CBC新聞現實檢查團隊用九牛二虎之力完成了對競選承諾背後的檢查。

康明斯提議撤銷三個董事會 CBC說不存在

據CBC報導,康明斯曾表示,卑詩輪渡必須回到省府的監管之下,通過降低高管薪金,來實現船票降價。而第一步就是要撤銷目前存在的三個董事會,因為這三個董事會已遠遠超出實際需求,其中一個董事會職能只是負責監管其他董事會成員。
  
據CBC報導,這並非事實。運作卑詩輪渡的並非三個董事會,而是由一個有9個成員組成的董事會管理,唯一的目的是獨立選擇運作公司的這9個成員。
  
卑詩輪渡有一個獨立專員,目前由麥卡蒂(Gord Macatee)擔任,主要起到監管的作用。他去年兼職為輪渡工作,年薪6.2萬,他還有一個副專員協助工作。他的工作包括監管輪渡票價和確保卑詩渡輪不壟斷渡船業務。他並非董事會成員。西門菲沙大學(SFU)城市研究教授霍爾(Peter Hall)也表示,專員並非董事會成員,主要起到檢討、監管和提出建議的作用。

康明斯建議收權由交通廳直轄 CBC翻舊賬揭失敗歷史

但是康明斯卻在廣播辯論中表示,這種保持距離的監管對卑詩輪渡純屬多餘。而卑詩保守黨將會收回輪渡的管理權,由省交通廳管轄,目前這種將輪渡經營放於自由市場中的模式,對卑詩輪渡並不適用。
  
90年代末卑詩輪渡曾由省新民主黨(NDP)政府運營,那時現任省自由黨黨領簡蕙芝(Christy Clark)還處於省反對黨的位置。她曾在2000年告訴省議會,這對於納稅人是一個噩夢。那個時期,反對NDP花費4.54億元打造三艘快速渡輪的呼聲不斷高漲,因為這筆開支已超出預算的兩倍。這也直接導致批評人士認為,卑詩輪渡應該在更少的政府介入和更多的企業架構上來運作。
  
2003年,省自由黨政府上台,將NDP打造的快速渡輪僅賣出了1900萬的價格,並將卑詩輪渡調整為一個獨立的企業,但是還是能從政府獲得一些資助。省府只能指派9名董事會成員中的2名代表。

卑詩輪渡債務纍纍 公營私營都是壟斷

康明斯關注的另一個焦點就是卑詩輪渡任人唯親和債務問題嚴重,民眾一再感到船票價格居高不下,而渡輪乘客也因此減少。他承諾以降低票價來推動輪渡的乘客量。
  
但是霍爾教授卻認為,即使將卑詩輪渡重新調整為公營企業,也不能節省開支。因為政府管理的企業仍然需要僱傭顧問、公眾服務人員、監管人員,調整為公營企業架構也不能改變卑詩輪渡是一個公眾服務機構的事實和它確實存在的壟斷特徵。
  
據卑詩輪渡每年公布的報告顯示,即使取消董事會、專員和副專員,每年也只能省下43萬的開支。這對於卑詩輪渡目前面臨的15億負債來說,簡直就是杯水車薪。◇

責任編輯:何堅

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