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新北捷運爭主導 力拚三環三線

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【大紀元6月9日報導】(中央社記者王鴻國新北市9日電)捷運工程從規劃到施工都是浩大費時工程,從新莊線通車到成立捷運工程處,顯示朱立倫爭主導權,實現「三環三線」的企圖。

捷運「三環三線」是新北市長朱立倫最重要政見。目前進行中路線有新莊線、土城線延伸頂埔段、機場線、環狀線(第一階段)、萬大中和樹林線及淡海輕軌等6條路線。

新北市交通局指出,新莊線去年分段通車到輔大站,輔大站至迴龍站路段已在5月24日完成初勘作業,預計近期內可採權宜性運轉方式通車;頂埔段正進行明挖覆蓋段結構等工程,整體工程進度截至5月底為65.49%。

機場線因機電系統標廠商與下游包商發生合約糾紛致進度落後,預計延後到民國104年12月完工通車;環狀線(第一階段)各段工程陸續發包施工,整體工程進度截至5月底為39.58%。

萬大中和樹林線第1期路線都市計畫變更案已於5月23日通過新北市都市計畫委員會審議,續提報內政部都委會審議,預計107年底完工。

淡海輕軌2月25日獲行政院核定,現正辦理基本設計招標前置作業,第1期路線(綠山線與部分藍海線共14座車站)預計於107年完工通車;環狀線第二階段(北環段與南環段)正辦理可行性研究報告修正作業,完成後即提報中央審議。

汐止民生線及三鶯線可行性研究已獲行政院核定,現正辦理綜合規劃作業中,預計年底提報中央審議、103年先期工程動工;安坑線可行性研究已獲行政院經建會大會審議通過,將接續辦理綜合規劃作業,預計103年底前先期工程動工、110年完工。

副市長李四川指出,從市府介入協調新莊線供電系統分段通車到成立捷運工程處,顯示朱立倫爭主導權,實現「三環三線」的企圖心。

李四川說,新北升格後,中央對捷運工程財務分擔比例及自償性,要求更趨嚴格,若非新北市自行承擔規劃設計及各項評估,不僅淡海線、三鶯線不易過關,就連三環三線「最後一塊拼圖」的安坑線的核定,也可能遙遙無期。

他表示,在朱立倫要求下,捷運各路線明年底前可望全部動工,若朱立倫再連任,相信在第2個任期內,「三環三線」的政見一定能實現。

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