【大紀元2013年08月31日訊】(大紀元記者程木蘭綜合報導)近幾年，中資集團頻頻在國際上高調收購大型資產，至去年底似乎到了高潮。但今年以來卻陸續傳出交易停滯。以致如今當中國的財團出現在競投會上，人們更多報以懷疑而非喝彩。也讓一些曾吹噓與潛在中國資本買家有密切關系的投資銀行家，對這類關係也不再那麽有自信。
例如，去年底一家財團同意支付48億美元購買美國國際集團(AIG)旗下的飛機租賃業務ILFC的控股權，創當時中資最大規模的並購交易，中外媒體大篇幅報導。如今買家已錯過了協議中幾個付款期限。據稱，原因是中資財團內部發生分歧。
今年7月，總部位於香港的博華資本(GCS Capital)收購德克夏銀行(Dexia)資產管理部門的3.8億歐元交易計畫泡湯，也因未能為收購付款。
再有，一家競購豪客比奇公司(Hawker Beechcraft)的中國企業最後未能籌到收購款，還極力要求拿回5000萬美元的違約保證金，但沒有成功。
這些併購失敗問題或許在於審批、融資或是競購價過高。如中國國家開發銀行曾對購買蘇格蘭皇家銀行(RBS)飛機租賃業務開出過最高競購價，比其他競購者高出2.4億美元，還推稱這一交易不可能審批成功。
中國銀行(Bank of China)還曾兩次（而不是一次）虛報低價，競購淡馬錫(Temasek)出售的一家印度尼西亞銀行，最終該銀行被馬來亞銀行(Maybank)購得。
中資收購者多國企 文化、政治等因素是障礙
《金融時報》探討中資海外併購困境的報導中提到：現在看來，只有資金和野心是不夠的，儘管雇傭了包括說客和公共關係專家在內的顧問團，在看不見的方面，例如文化、政治等因素，都是障礙。
一個直接知悉上述AIG交易的人士稱，中資方的一個策略是用「西方的方式」來進行談判，採用西方顧問。但該案還是無疾而終。
據《紐約時報》去年底一篇報導援引中共官員說法中還透露，中共政府給中資企業施加很大壓力，要求它們尋求持有少數股份，而不是直接尋求購買全部控制權，這樣就可以利用外國在管理方面的專家資源。
不過，國際銀行業人士普遍認為，中資併購或收購少數股權的最大阻礙即是：很多外國公司對於接受一個中國合夥人懷有戒心，尤其是因為近五分之四的中國買方都是中共國有企業，剩下四分之一也往往與中共政府有牽連。
美國外國投資委員會CFIUS有時會讓有意收購的中資財團頭疼。該委員會對交易進行審查，確保它們不會危及美國國家安全利益。
美國國會美中經濟安全審查委員會(United States-China Economic and Security Review Commission)顧問Michael R. Wessel曾提過，一些潛在的中國收購者得充分考慮到，還需要做多少工作才能確保自己的投資能順利進行。
下一波海外收購潮之一：房地產
據報導，展望未來，中國下一波收購潮的參與者中可能會有更多民營企業，其中房地產項目最受矚目，而在美國則往往只是個簡單的手續問題。
美國西岸律師事務所律師趙宏絢表示：併購是最難以成功的海外投資方式。相比之下購買大樓要容易得多。民間企業自行集資，在買樓的過程中可以迅速調配資金，而且通常沒什麽政治問題。
收購房地產的吸引力還有一個不便明說的原因。中國投資者只要有足夠資金就能獲得一張臨時綠卡。而越來越多中國人在用錢開路離開中國。
(責任編輯：王樺)
