【大紀元2013年08月05日訊】(大紀元記者周鳳臨綜合報導)在捷運勞資雙方8月4日晚談判行將破裂之際，州長布朗進行干預。布朗要求談判延長7天的時間，讓捷運系統如常運行，避免讓40萬灣區乘客再次經歷噩夢。
捷運工會官員8 月4日晚表示，州長布朗要求對捷運和2 個最大的工會的談判進行調查。這意味著在今後的7 天內，不能舉行罷工。同時也為布朗可能宣佈60 天的冷靜期提供了條件。
州長布朗任命了一個三人小組處理調查事宜。在7天內，該小組要向布朗做書面報告，同時工會不得進行罷工。布朗在寫給捷運總經理和工會領袖的信中表示，他之所以進行干預，是因為罷工將嚴重影響公共交通，從而使公眾的健康、安全和福址受到威脅。
布朗同時要求勞資雙方儘快進行會晤，儘可能的長時間進行談判，把問題解決掉。
在此之前，捷運懂事局寫信給布朗，說明雙方可能在截止日前無法達成協議，如果工會決定罷工，捷運希望州長宣佈60天的冷靜期。
週末兩天，勞資雙方的努力和呼籲讓避免捷運罷工看到希望，但由於雙方在員工薪水和福利方面的根本分歧無法調解，雙方在薪水、醫療保障和養老金這三個大的議題上分歧很大。..
捷運談判分歧仍巨大
捷運總經理克拉尼肯堅稱，捷運最要緊的目標就是在星期天晚間達成協議。但她同時表明了灣區捷運的強硬立場，克拉尼肯態度清晰的表示，捷運方不會為避免罷工而對工會的要求作出全面讓步。
在對於工會對捷運方談判代表霍克多有抱怨問題上，克拉尼肯星期五明確表示，霍克將永遠是捷運的首席談判代表。她表示，她沒有去干涉工會僱甚麼人來談判，工會也別干涉捷運的選擇。
關於工會方面提出在薪水和福利等方面的要求，克拉尼肯更是針鋒相對，她表示，工會不可能指望在這個合同中把過去四年他們的讓步都補上，這是不可能的。
工會在2009年與捷運簽署的合同，因正處於經濟衰退時期，並未就薪水漲幅作討價還價，為捷運節省了1億美元。故工會目前提出在今後4年每年薪水漲5%的提議，4年後薪水比現在的水平增加差不多23%，是想就此得到補償。
捷運署則面臨預算的壓力，計劃在今後20到25年，花150億美元內對系統進行改進，包括替換40年的舊車，升級列車控制系統以及建立一個新的維修站。
各方要求結束罷工
灣區各方均敦促捷運和工會雙方儘快達成協議，以免於再次罷工，將對工作日每天40萬的乘客造成巨大影響。
星期五（8月2日），舊金山市長李孟賢、加州勞工部長摩根斯坦（Marty Morgenstern）、南舊金山市長崗薩雷斯（Pedro Gonzalez）、奧克蘭市長關麗珍的代表以及其他舊金山的領袖們在新聞發佈會上，敦促談判雙方在臨時合同到期之前達成解決方案。摩根斯坦表示，他和加州州長（Jerry Brown）與雙方都有接觸，並確信罷工是不必要的，再次罷工將對灣區的人們以及灣區的經濟造成巨大損失。
州府使出渾身解術
在七月初開始的灣區捷運罷工持續了4天半，最終在加州勞工部長摩根斯坦等的調解下，達成30天臨時協議，從而結束上次罷工。摩根斯坦表示，州府和調解人為幫助雙方達成協議使出了渾身解術，現在將由他們來決定，找到一個對工人、對管理方，以及對灣區民眾、對加州都不失公平的方式，達成合同，從而避免罷工。
摩根斯坦暗示，不會再有一個30天的延期了。摩根斯坦表示，不應該老是這樣讓灣區如坐針氈，應該徹底結束這一僵局。
（責任編輯：周容）
