【大紀元2014年10月29日訊】（大紀元記者李寶睿報導）山西岢臨高速公路投資高達110億，卻被曝是豆腐渣工程，該公路多處出現塌陷和裂縫。對此，知情人士稱，該公路偷工減料的問題很嚴重，加上又一直在趕工期，出現質量問題是一定的。
山西岢臨高速公路投資110億 被曝是豆腐渣工程
陸媒《法治週末》10月28日報導稱，10月16日，山西岢臨高速公路（以下簡稱岢臨高速）終於通車。岢臨高速投資高達110億元，原定施工時間為18個月，卻用了將近4年的時間才通車，且工程被曝偷工減料，多處現「豆腐渣」。一位標段負責人直言不諱稱，資質是借來的，不偷工減料就掙不到錢。
岢臨高速起於山西省忻州市岢嵐縣高家會鄉西會村，與忻保高速公路立體交叉，途經兩市三縣的12個鄉鎮，在呂梁市臨縣陳家莊村與臨離高速公路相接，路線全長為125公里。
岢臨高速的通車日期一再推遲。該高速於2011年1月開始施工，標段合同工期為18個月，按期應於第二年夏天完工。2013年的「十一」，不知為何沒有通車，這一擱置就一年。2014年9月，傳出今年10月1日通車的消息，後又延期至10月16日才真的開始通車。
對於通車難一事，岢臨高速建設管理處官員稱，主要是通車手續繁瑣，並非工程進度及質量問題。
然而，據陸媒《法治週末》記者稱，其曾接到岢臨高速是豆腐渣工程的視頻資料，該公路上的橋樑隧道出現裂縫，擋牆和護坡松塌，多處偷工減料。
工程偷工減料 多處現塌陷和裂縫
2014年9月底，《法治週末》記者前往現場察看，發現在即將通車的岢臨高速上工人們還在忙著對沉降塌陷的路面和裂縫隧道進行修補。
現場3名工人對上述記者表示，今年三、四月份開始，他們就在這條路上修補，至今工資也沒發，現在還欠著10多萬工錢沒給。
上述記者和喬福財（岢臨高速LJ9合同段項目部的一位負責人）在現場檢測了6處擋牆或護坡。喬福財用手指粗細的螺紋鋼敲路基護坡，並未用太大的勁，表面的水泥便已脫落，找個縫隙輕輕一撬，石塊就滾落出來，填充石塊縫隙的像渣土，要不然就是空的，根本就沒有混凝土。
喬福財對上述記者稱：「你看看，這樣的工程質量，時間長了不出事才怪呢。」路面之所以出現塌陷，是路基的問題。一方面是路基不紮實，形成自然沉降；另一方面是防水沒有做好，雨水浸入路基，也會造成塌陷。
業內人士表示，在公路兩旁用於阻擋山體滑坡的叫擋牆，而低於路面，保護路基不被雨水沖毀的叫護坡，一般都由石頭加水泥砌成。
一位知情者稱，在壘砌擋牆和護坡時，填充石縫的不是砂漿，是石料加工廠廢棄的石粉，一點黏性也沒有，水泥300多元一噸，而石粉便宜到幾乎和白撿的一樣。
喬福財透露，岢臨高速有部份工程從表面上看做得十分漂亮，其實都是蒙人的。比如大部份擋牆和護坡的石縫都是用墨汁畫出來的，而並非通過施工建造成的。
該高速公路偷工減料的問題很嚴重，與此同時，造成工程質量極差的還有別的原因，就是資金不到位，導致施工拖緩停滯，在解決了資金問題時，又一直在趕工期。比如鋼筋水泥澆築的橋樑，考慮到自然凝固，正常工期需要8個月，但一趕工，兩個月就完成了，這樣的工程就一定會出現質量問題。
責任編輯：姜斌
