卑省府不減那乃磨航線 輪渡說要漲價

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【大紀元2014年11月09日訊】 9月底,卑詩渡輪公司提交了一份報告給卑詩渡輪專員,旨在降低渡輪運營成本。報告概述了對現有航線的調整,包括取消航線的建議,以及降低運營成本的幾個方案。
    
卑詩交通廳長斯頓(Todd Stone)本週表示,卑詩渡輪在那乃磨Departure Bay和溫哥華馬蹄灣(Horseshoe Bay)間的航線不會被取消。他表示,這是卑詩一個標誌性的航線,很受當地人和遊客歡迎,「卑詩省政府無意取消馬蹄灣與Departure Bay間的航線。」
  
然而,廳長不排除該航線減少服務,或是使用較小渡輪的可能。
  
卑詩渡輪總裁Mike Corrigan一天后回應廳長的表態說,如果省府不同意那乃磨至西溫間的航線變化,那麼輪渡票價可能還要繼續漲。
    
那乃磨市長約翰‧拉坦(John Ruttan)說,他收到了很多來自當地居民的電話及電郵,詢問該航線的渡輪是否被減少或是取消。
    
卑詩渡輪在報告中提出了一系列降低運營成本的建議,包括:
    
‧南海灣群島航線:在未來五年內,卑詩渡輪公司將注重在南海灣群島航線的效率計畫。卑詩渡輪稱,該航線是其系統中最複雜的一條線路。
    ‧船上的船員:卑詩渡輪表示,將考慮減少南海灣群島航線上的船隻,船員將住在新航線的船上,並「合理安排鹽泉島終端的船隻數量」。
    ‧改變燃料:到2021年,卑詩渡輪將其最大的船舶Spirit of Vancouver Island號及Spirit of British Columbia號進行引擎改造,改用液化天然氣做燃料。較小的船隻也從柴油改為液化天然氣做燃料。根據目前的燃油價格,估計改制後,可以使成本降低一半以上。截至2020年,預計可節省4500萬元的燃料費。
    ‧票價靈活性 :卑詩渡輪公司計劃為提前預定船票的人提供更多優惠,並考慮取消預訂費。同時,也希望給乘客更多保障,確保他們能夠搭乘自己選擇的航線。
    ‧採用更多數字通訊:卑詩渡輪希望改善其網絡訂票系統,並減少通過呼叫中心訂票,截至2020年,預計可為公司節省700萬元成本。◇

責任編輯:何堅

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