【大紀元12月11日報導】（中央社記者林孟汝台北11日電）交通部航港局副局長李雲萬今天表示，初步調查海研五號沉沒原因不是「點」觸礁，而是整個船體「面」滑過礁岩，造成船底在15秒內劃破40多公尺長，3個船艙都進水，以致沉沒。
立法院文化教育委員會下午邀請科技部代理部長林一平、交通部航港局副局長李雲萬列席報告「海研五號事件緊急因應措施及我國研究船能量重建計畫」，並備質詢。
高達新台幣14.6億元造價的海研五號在今年雙10國慶觸礁沉沒，造成 2人死亡，航港局在10月11日啟動海事調查，並已在10月21日將船舶黑盒子（VDR）打撈上岸；相關事件在10月底國際期刊「科學（Science）」雜誌專文報導。
國民黨籍立委蔣乃辛質詢海研五號失事，是否與人為疏失有關，追問調查報告公布時間，但因李雲萬回答至少還要3個月，民進黨籍立委許智傑大表不滿，質問「程序為何要拖這麼久，國家做事都這麼慢嗎？」
李雲萬表示，海事調查絕大部分已確認，但為了更「謹慎」，將再請船長或其他單位陳述，盡可能把檢查報告書寫得完整後，依規定召開海事評議委員會評議及後續懲處，預計要3個月，也就是農曆年後才會公佈調查結果。
林一平表示，為強化國家海洋研究能量，未來研究船將採外購與新建並行；外購船以2000噸級ROV工作母船為目標，購置報價為6.3億元；新建船舶規劃3000噸級，民國104年啟動，預計2年內完成規劃、設計，105年開始招標，最快107年底建造完成。
許智傑及國民黨籍立委黃志雄都擔心，未來新船船務是否和海研五號一樣採外包制。
黃志雄表示，「駛的人有問題，早晚會出問題」，應提早培育人才；許智傑則要求，至少船長及輪機長不應任務編組。
黃志雄並認為，科技部相關科研計畫一年有460億元，但海洋研究只有8億元，顯見以海洋興國的台灣，政策並不相對支持與重視，呼籲應逐年增加海洋研究預算。
