【大紀元2014年04月15日訊】（大紀元記者蘇明明多倫多編譯報導）安省省長韋恩（Kathleen Wynne）4月14日（週一）宣布，在未來的10年，自由黨政府將斥資290億投資於公交系統。韋恩說，具體細節要等到春季預算時公布。
韋恩表示，汽油稅和燃油稅的7.5%，也就是每年13億元，政府要用於投資新的公交系統、道路、高速公路和橋樑建設。她說，大多倫多和哈密爾頓地區（GTHA）的公交需要投資。公交投資主要集中在兩個地方，一個是GTHA，另一個是安省的其他地方。投資計劃被叫做「 綠色債券」（Green Bond）。韋恩說：「我們要保證，不錯過做正確事情的機會。」
據《多倫多星報》消息， 地鐵運行費用為1.12億，TTC主席奧格莫瑞（Maria Augimeri）希望省府能幫助付一半。她說：「5,000萬並不是獅子大開口。一次午飯前，一位乘客在沙丁魚罐頭一樣的地鐵裡碰到省長，希望省長幫助減緩地鐵交通壓力。」 TTC建議對地鐵投資2.4億進行升級建設，市府沒有採納。奧格莫瑞表示，到2025年，地鐵也不能滿足乘客的要求。
週一早上，進步保守黨領袖胡達克（Tim Hudak）說，無需付更多的稅錢，多倫多照樣可以擁有一切，包括新的地鐵和更好的道路。他堅稱，如果當選，他的政府每年會撥出120億用於建新地鐵等基礎設施。他說：「地鐵迫切需要投資，這件事昨天就應該做了。」 胡達克強調，他和韋恩的區別是，他沒有提出加稅。他說：「我最不想做的就是韋恩提出的加稅了，這是自由黨和新民主黨的伎倆。加稅就是從兜裡往出掏錢。昂貴的花費會讓經濟放緩，讓更多人失去工作。有一個基本的經濟規則：增加稅收，得不償失。」
胡達克解釋說，自由黨政府支出醜聞頻出，包括燃氣電廠、ORNGE 或 eHealth等項目。自由黨政府在過去的10年增加收入400億，部分是通過增加稅收穫得的。但是自由黨政府卻沒有建一個新地鐵。胡達克說：「我們有廣泛的公交計劃，包括建地鐵和擴大現有交通能力。我們最不想做的就是……增加稅收。」他說，他的政府當選，會用10％或15％的收入投資於地鐵等基礎設施。
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