空乘比配置 航空公司可自行選擇 交通部考慮1比50

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【大紀元2014年04月03日訊】(大紀元記者李平編譯報導)加拿大交通部近日考慮修訂航班空乘人員與乘客比規定,並前所未有的考慮允許航空公司根據機型自行決定空乘比。交通部在上周貼出的修訂建議中透露,交通部考慮允許每50個乘客座位配備1名空乘員,並保留目前機上每40名乘客配備1名空乘員的規定,航空公司可在這2個比例之間自行選擇。
  
據多倫多星報報導,據悉,西捷(WestJet)和陽翼航空(Sunwing)航空去年獲得1比50的空乘比特許後,加航、加航度假航線Rouge、越洋航空(Air Transat和加捷航空(Canjet)等其他航空公司也提出同一要求。但由於交通部考慮上述最新修訂,該要求截至目前尚無最後回應。據悉,交通部將允許航空公司自行選擇空乘比,但航空公司不得在1比40和1比50之間變來變去。
  
去年,交通部准許西捷航空波音737機型以1比50的代替原有的1比40空乘比,意味著西捷飛機一架飛機上配備3-4名空乘員,此舉使西捷年省3000萬。交通部說,1比50是目前美國和歐洲採用的國際標準,加拿大也要跟上。隨後,其他航空公司也紛紛提出類似要求。
  
交通部還說,目前最首要工作就是修訂空乘比,避免以後為個別航空公司開特例的情況。過去10年中,交通部曾對空乘比進行審查,最後決定定在1比40的比例,只到去年5月為西捷開特例。
  
同時,交通部還提出建議,要求寬體噴氣式飛機的每個地面同高出口處都設置同一空乘比,但對像波音737或空客320等窄體機不做要求。交通部發言人馬特爾(Karine Martel)說,寬體機有這一要求,主要是為緊急情況下乘客疏散考慮。
  
目前規定較複雜,航空公司是否會支持上述修訂,還不得而知。為提高效益,各航空公司一直都在想法在有限空間內塞進更多乘客。如加航最近就推出了一個所謂高密度的波音777機型,機艙3個等級共458個座位,而不是傳統的機艙2個等級共349個座位。
  
以349個座位來算,如空乘比是1比40,就需要9名空乘,1比50則需7名空乘,但由於飛機有10個出口,因此得加員。但如以458個座位來算,1比40需要12名空乘,1比50需10名空乘,如此就符合了要求,同時又節省成本。

工會:空乘員太少 影響安全

加拿大公務員工會(CUPE)研究員伯爾尼斯(Richard Balnis)說,交通部這項修訂,允許航空公司根據機型自行選擇空乘比,恐怕今後所有航空公司都會選擇最高的比例,從而嚴重影響航空安全,此舉簡直是全球航空界前所未有。
  
他說,雖說多數航班都沒甚麼事故,但安全仍第一。目前修訂提案不對窄體機作類似要求,按目前提出的空乘比來說,意味著窄體機出口不配備空乘員。另外,如機上出現搗亂乘客、安全事故、或有乘客試圖闖開駕駛艙門,空乘人員太少,就會影響飛機上重大緊急情況和各類危險事故的應對能力。
  
交通部目前要求在4月11日之前,各方提出不同意見,並計劃於5月舉辦一天的各方意見討論會。對於工會擔憂,交通部也要求歡迎,稱非常歡迎這樣的意見,交通部會結合各方面進行綜合考慮。

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