【大紀元4月8日報導】（中央社記者葉素萍台北8日電）監委程仁宏今天說，台灣平均每年核准道路挖掘案件約9萬餘件，相當於挖掉逾整條台3線省道面積，挖路浮濫是路不平的主因。
監察院今天通過監委程仁宏、趙榮耀、楊美鈴、陳永祥所提調查報告指出，路平專案實施逾4年，執行成效不彰，中央及地方都要檢討改進。
程仁宏說，他最近私人休假走訪日本，觀察到日本馬路平整、孔蓋數量少，孔蓋邊緣與路面一樣平坦，就算道路重新挖掘，舖設也相當嚴謹用心；而台灣路不平，迭生民怨。
程仁宏表示，國內平均每年核准道路挖掘案件約9萬餘件，挖掘面積計達822萬平方公尺，相當於挖掉逾整條台3線省道面積，平均每5件挖掘案件就有1件未經事前正式申請。
他說，道路挖掘恣意與浮濫，是路不平主因，行政院應督促各機關加強落實管理、查核、協調及懲處機制，確實審查及管制重複與緊急性挖掘案件，並依法審酌適時公開違規挖掘的主辦、監造單位及施作廠商名單。
程仁宏指出，路平專案成效與瀝青混凝土拌合廠生產品質息息相關，內政部卻遲未依「再生瀝青混凝土使用管理機制檢討報告」推動評鑑或驗廠機制，行事因循消極。
他表示，工程會統計2009年第1季至2013年第2季孔蓋減量施工成果指減量22萬個，減量比率達78.0%；但審計部調查發現，這22萬餘座僅約占台灣全部孔蓋數的6.71%；工程會的減量績效，有誇大之虞。
程仁宏說，路平專案實施多年，道路工程國家賠償案件卻未見顯著減少；這4年多來，因道路維護原因導致國賠案件高達268件，國賠金額約新台幣8700萬元，其中，後續向可歸責廠商或承辦公務人員求償者，更僅占18.2%。
