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外電:中共造超大都會 未解房價交通難題

重慶市位於中國的西南方,根據官方資料,它的人口有2,900萬人,而非官方的人口資料則是3,200萬人,它是世界上成長最快速、人口最多中的一個城市。圖為2013年8月8日,重慶,一位建築工人經過一個建造重慶的大廣告牌。(Getty Images)

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【大紀元2014年05月13日訊】(大紀元記者曾去執編譯報導)重慶市位於中國的西南方,根據官方資料,它的人口有2,900萬人,差不多等於一個沙烏地阿拉伯的人口,而非官方的人口資料則是3,200萬人,它是世界上成長最快速、人口最多中的一個城市。

根據Quartz新聞網站報導,重慶市的市中心只有900萬人口,但它周邊的十幾個地區,諸如涪陵區有100萬人口,萬州區有160萬人口,它們本身都是大城市。整體而言,重慶市的面積大約像奧地利那麼大,但在中共的規劃下,它即將成為比超級都會區更大的地區。

例如,重慶市將成為川渝大型超級都會區的一部份,川渝(四川與重慶的合稱)包括成都市與13個四川省的城市。中共的首都經濟圈包括:北京與天津;珠江三角洲地區包括:廣州、深圳與香港;長江三角洲地區則以上海為中心。

東京、華盛頓特區與波士頓之間有相似的大型人口與佈局。但是中共所進行的都市化與快速發展,有幾分把大規模都市計畫當成實驗的味道。

問題是,中共的超級城市與超級都會區不著眼於大都會創造的利益最大化和缺失最小化。最重要的,超級都會區的建構是圍繞在一些市中心,其中許多都是在通勤者與城郊住宅區的同心圓周圍,這將使交通惡化,污染更加嚴重。

美國智庫「林肯土地與政策學院」的一份報告結論認為:「中國10個已開發與新興的超級都會區中,只有少數幾個展現出多中心的功能,其中約有一半的超級都會區只有一個單一的主要中心,要不就是只有有限的主要中心,它們彼此都很靠近。」

這是個問題,因為它最終顯示每一個人都會靠近市中心工作。雖然規模大小不盡然都是負面的效果,但這會造成房地產飆高與交通運輸的頭痛問題。

世界知名建築工程顧問公司Aecom的都市設計師馬克森(Eric Marcuson)表示:「超級都會城市是都市地區發展必要的步驟,一個城市是都市地區的中心,但要想成長與增加生產力,最後還需要包含更多附加的中心。」

但不幸的是,中共並未接受馬克森的建議。就拿北京來說,它大約有2,000萬居民,但是只有一個主要的商業與生產中心。它的四周環繞著一個同心圓外環道,交通繁忙,連地鐵也擁擠不堪。儘管如此,中共當局似乎決心對北京雙管齊下,結合天津與河北省其他城市成為一個大型的超級大都會。不過,天津不太可能從北京吸引人前往工作,其他京津冀地區大多為郊區,自己本身並無都市中心,因此,目前中共的做法根本不符專家的意見。

(責任編輯:張東光)

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2014-05-13 6:33 AM
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